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英菲尼迪fx37和g37哪个贵
英菲尼迪FX37比G37更贵。以下是关于这两款车型的详细比较和分析：车型定位与价格区间 英菲尼迪FX37作为一款中型SUV，其市场定位相对高端，因此价格上也会相应偏高。FX系列以其豪华感、动力性能和越野能力著称，吸引了追求高品质生活和驾驶体验的消费者。
英菲尼迪曾经凭借FX3QX5G37等车型在中国市场打下了良好的口碑。特别是G37车型，其搭载的7V6自然吸气发动机能够在5秒内完成百公里加速，赢得了不少铁粉。然而，随着市场的变化和竞争的加剧，英菲尼迪的这些优势逐渐消失殆尽。
因菲尼迪质量还算好。但是你说的fx停产不是1-2年了，5-6年以上都有了，你再买二手。一堆的东西需要换。gx就是landcruiser。很皮实。但是丰田很多应该保养的地方都不保养了，所以你买到一个丰田最大型号的越野，保养不到位。其次是零件价格贵，人工也贵。
EX35车主，现在应该叫QX50了，不过大排量配置貌似被取缔了？ 跑了十二万公里，转向操控性不错，动力也比较足，略费油。车鼻子大安全感十足，对应的缺点就是内部空间小。后排座放倒的话很能装东西。全景影像雷达系统不错，四个摄像头让死角变得很少。
人生第一辆车选择了英菲尼迪q60s。怎么说呢，22岁时买的，从二十岁就开始看起来了，当时就想着要买一辆双门轿跑车。看了奔驰宝马，也看了奥迪野马，都很不错，就是差了那么一点点感觉。本来想着买野马算了，因为对比a5啊四系啊c260啊，野马确实帅。
英菲尼迪fx37差速器毛病多吗?
1、总的来说，英菲尼迪fx37的差速器并没有出现过太多的问题。
2、FX37：据用户反馈，FX37存在一些小毛病，且油耗较高。但动力表现非常出色。QX70：作为新款车型，可能在车辆性能和可靠性方面进行了优化，但具体表现还需市场验证。保修政策：QX70/FX37：两者都提供4年或10万公里免保服务，但需要注意的是，这通常只免除手工费，零件费用仍需用户自行承担。
3、通过全面检测，确认车辆状况良好，无重大事故、水泡、火烧等问题。虽然存在一些小问题，如电瓶寿命不足、气门室盖渗油、空调抖动和底盘生锈等，但宗大哥对这些小问题表示接受，最终以16万的价格成交。在检车家的帮助下，宗大哥得到了一台状态良好的经典日系高端车，双方均感到满意，这是一个双赢的结果。
当年无人识,如今成经典,16万买台8万公里的英菲尼迪FX37值吗?
综上所述，16万购买这台8万公里的英菲尼迪FX37是值得的。虽然车辆存在一些小问题，如座椅磨损、电瓶寿命不足等，但整体车况良好，发动机、变速箱等核心部件状态优秀。同时，考虑到FX37的稀有性和独特设计，以及车主对车辆的喜爱和保养，该价格具有较高的性价比。
粉丝宗大哥对英菲尼迪FX37情有独钟，特别是它那令人上瘾的驾驶体验。在检车家的检测师——光耀的帮助下，宗大哥找到了一台状态不错的2013款FX37，表显里程为88846公里，价格仅为16万。外观成色良好，车身改了包围，彰显出车主的爱车之心。
说到日系车，大家的第一印象一定是低价省油，物美价廉。以往日系车在高端市场也是有一番作为的，早些年在国内的汽车市场，雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪形成了日系豪华品牌三足鼎立的局面，而如今讴歌以及英菲尼迪却成了小众车的代表。
英菲尼迪fx37新车多少钱
英菲尼迪FX在中国市场有着悠久的历史，其独特的外观设计使其成为路途上最具个性的车型之一。关于英菲尼迪fx37新车的价格，大约在一百多万的范围。FX37采用了全新的家族式进气格栅，替代了原先波浪式的设计，使其外观显得更为平和，而不同消费者对此的评价则因人而异。
考虑到FX37的稀有性，二手车源较少，且该车况良好，未经历重大事故或维修。车主报价16万，相比官方指导价790万，已有大幅度折扣。与市场行情相比，该价格略低，考虑到车况和稀有性，价格合理。综上所述，16万购买这台8万公里的英菲尼迪FX37是值得的。
粉丝宗大哥对英菲尼迪FX37情有独钟，特别是它那令人上瘾的驾驶体验。在检车家的检测师——光耀的帮助下，宗大哥找到了一台状态不错的2013款FX37，表显里程为88846公里，价格仅为16万。外观成色良好，车身改了包围，彰显出车主的爱车之心。
菲尼迪fx37是挺好的，但是知名度可能不是很高：1。作为一款80W元的FX37，这款车配置很高，真皮内饰和座椅很有质感，优雅与舒适的结合。音箱Bose？音响系统很震撼，在车里听音乐变得很享受；还有一整套融合了英国著名的电子制动力分配系统、车辆动态控制、紧急制动辅助系统和菲尼迪的安全系统。
FX37：据用户反馈，FX37存在一些小毛病，且油耗较高。但动力表现非常出色。QX70：作为新款车型，可能在车辆性能和可靠性方面进行了优化，但具体表现还需市场验证。保修政策：QX70/FX37：两者都提供4年或10万公里免保服务，但需要注意的是，这通常只免除手工费，零件费用仍需用户自行承担。
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