帕杰罗车友会,帕杰罗汽车论坛-读车号

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刹车片开裂是个突出问题，车友会很多都发现了，跟本地4s店沟通后大家都换了。我的还存在刹车盘拉槽情况，免费换了一个刹车盘。服务还是不错的。当时照片没找着。

帕杰罗车友会,帕杰罗汽车论坛

1、就在近日，进口三菱帕杰罗劲畅到达国内四S店，细心的车友会发现，在店内的玻璃上，有广汽三菱的字样，这就有可能，劲畅会在国内上市，要不然，真的没有必要出现在国内广汽三菱四S店进行展示。

2、【西安本地到店实拍】日前，我们在西安广汽三菱经销商处得知，2020款三菱帕杰罗·劲畅现车已到店，官方指导价为298-30.98万元，该车型为三菱官方引进的一款平行进口车型，但享受厂家提供的5年或10万公里的整车质保服务，欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。

3、车辆动力方面，最新款式的三菱帕杰罗劲畅采用了一台代号为6B31的发动机，这台发动机的排量是0升的，6缸发动机它的最大输出功率可以达到154千瓦，最大输出扭矩可以达到291，牛米与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，并且该车还拥有70升的超大油箱。

1、分享完自己的用车体验，再回到刚刚说的三菱退出中国市场的谣言，自己还是很有信心的。在中国这个汽车大国，任何汽车品牌都有存在的意义和价值，虽然三菱不及两田、大众等的影响力，但是作为有造车优势的传统车企，不会就轻易丢掉中国市场，大可放心。

2、可以买。尽管三菱汽车已经退出中国市场，但这并不意味着欧蓝德不能购买。首先，三菱汽车退出中国市场的决定并不影响已经生产并销售的车辆的质量和使用寿命。如果消费者已经对欧蓝德产生了浓厚的兴趣，并且对它的性能、价格和外观等方面都满意，那么购买欧蓝德是一个可行的选择。

3、三菱汽车确实已经退出中国市场。以下是具体情况：时间节点：2023年10月，三菱汽车正式宣布终止在中国本土的生产和销售业务，并解散其与广汽集团合资的“广汽三菱”公司。原因分析：销量持续下滑：2019年至2023年间，广汽三菱年销量从13万辆锐减至不足3万辆，市场份额大幅萎缩。

4、全新三菱欧蓝德作为第四代车型，在时隔10年后终于迎来换代。这款“稍显陌生的老朋友”在国内市场上承载着三菱品牌的命运，其能否振作起来，将是三菱能否在国内继续存留的决定因素之一。

5、不得不说这次真的是三菱最后一搏了，如果这次换代的欧蓝德还是不能够吸引消费者眼球，真的有可能退出国内了，首先从它的整体外观设计上来看，全新的欧蓝德新车X字形前脸很有家族式气息，大量镀铬饰条装饰让整车的精致感有了很不错的提升，而且新车分体式设计车灯也显得极为犀利。

不考虑年龄的话，我建议是普拉多，越野性能不赖。还有面儿。而且普拉多在50万以下的越野车里，是我感觉坐着最舒服的，而且这车进个沙漠，上个山。都没问题。有时间一家人出游也很不错。舒适度高，价格适中。车辆故障率低。还有就是牧马人了，我的最爱。这个车相比普拉多越野性能更好。车身刚性更好。但是不是很经济。

哈弗H9四驱精英型，价格98W，这款车从上面数据看，性价比还是不错，毕竟哈弗是国产SUV领导者，让SUV走进千家万户，让喜欢越野爱好者，开着它，暴走高原，戈壁漫步，匹配的坦克转弯技术，纵横江湖，它是越野车中的战斗机。

凯迪拉克Cien是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型，是一款具有赛车血统的跑车。该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。该车的最高车速可达322km/h。

还有就是牧马人了，我的最爱。这个车相比普拉多越野性能更好。车身刚性更好。但是不是很经济。买这台车主要是用来玩。而且出远门坐着相当累。油耗和普拉多相差不大。但是综合考虑不如普拉多。至于奥迪Q5我是不太喜欢这种车。对于42岁的男人来说，感觉有点老黄瓜刷绿漆的感觉。有点别扭。

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