今天给各位分享宝马i3的知识，其中也会对宝马i3续航进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
第一代宝马i3落幕停产,总销量约为25万辆
第一代宝马i3正式落幕停产，总销量约为25万辆 2023年7月1日，宝马官方宣布，第一代宝马i3正式停产。这款车型以i3s HomeRun Edition这一特殊版本作为最终篇章，为宝马i系列的一个时代画上了句号。自2013年首次亮相以来，第一代宝马i3在全球范围内销售了约25万辆，其影响力深远且持久。
宝马i3将于7月正式停产 宝马i3，作为宝马旗下首款小型纯电车型，自2013年发布以来，已经在市场上存在了9年时间，并累计销售超过25万辆。然而，近日宝马发言人在接受外媒采访时宣布，宝马i3将在今年7月正式停产。这一消息标志着宝马i3时代的落幕，同时也预示着宝马在电动化进程中的新篇章即将开启。
除了林肯Z以外，即将登场的还有宝马i3。提到宝马i3，许多人想到的可能是那台造型前卫、碳纤维车身的前卫小车，宝马i3作为宝马推出的首款纯电动汽车，上市以来共销售了近25万辆。不过，这款宝马i3将在今年6月份停产。
数据显示，截至今年上半年，宝马i3 累计销量约为20万辆，4月停产的宝马i8 累计销量约为8万辆。但是i品牌并未给宝马带来电气化方面的先发优势，这与i品牌选择的以碳纤维材料的轻量化车身设计有关——碳纤维的价格一直未能实现预期中的规模效应，这让宝马生产该品牌的成本居高不下。
为什么说宝马i3是穷人
结论：称其为“穷人”更多是讽刺其“低价购车却承担豪车成本”的现象，而非针对用户经济能力。实际购买需权衡品牌价值与长期使用成本，避免因短期低价忽略后续高昂支出。
说宝马i3是“穷人”可能是因为： 相比宝马一些高性能、高价位的车型，i3的定位和价格相对亲民一些，入门价格可能更容易被部分消费者接受，让一些预算有限但又想拥有宝马品牌车型的消费者能够考虑。 在二手市场上，其保值率等因素可能使得它的价格相对较低，给人一种价格门槛不高的感觉。
说它是“穷人”这种观点可能源于一些误解。也许有人觉得电动汽车后期使用成本低就认为是面向低收入群体，但这忽略了宝马品牌本身的定位以及i3在技术、设计等方面的投入。而且宝马i3在市场上有其特定的消费群体，这些消费者往往是对品牌有追求、对汽车品质和性能有要求的，不能简单地将其与“穷人”划等号。
宝马i3是油车还是电车
宝马i3是电车 宝马i3是一款纯电动汽车，并非油车或者混合动力车型。它采用纯电动动力系统，依靠电池组为电机供电，从而驱动车辆行驶。这种驱动方式使得宝马i3在行驶过程中能够实现零排放，并且运行时噪音较低。从设计定位来看，宝马i3被打造为环保车型，旨在为消费者提供清洁、高效的出行方案。
宝马i3作为一款备受瞩目的纯电动汽车，不仅以其卓越的性能和时尚的设计赢得了消费者的喜爱，还通过高达10万元的终端优惠，进一步吸引了追求高端新能源汽车的顾客。宝马品牌销售经理Pieter Nota曾表示，宝马i3在第六年依然表现出色，并将在未来几年继续作为宝马家族的重要成员。
全球首发：2013年7月，宝马i3（车型代码I01）在德国、美国等市场率先推出，成为宝马首款量产纯电动车。中国市场：2014年9月，宝马i3通过进口方式进入中国销售，初期提供纯电版和增程版（配备汽油增程器）。
电车故障率最高的车型为宝马i3，次高为奥迪E-Tron。宝马i3：故障率与修复问题的双重困境宝马i3在可靠性评估中表现极差，其可靠性评分仅为1/5（最低水平）。根据车主反馈，52%的车辆曾出现过故障，这一比例远超同类车型。更严重的是，其中一半的故障导致车辆无法行驶，直接影响日常使用。
宝马i3的优缺点
宝马i3优点明显但也存在一定缺点。优点空间表现出色：车身尺寸为4872×1846×1481mm，轴距达2966mm，后排腿部空间宽敞，75m的乘客约有三拳余量。而且，其后备厢支持座椅放倒，扩展性强，能很好地满足家用需求。
宝马i3有其独特的优缺点。优点方面，外观设计独特新颖，辨识度较高。操控性能出色，宝马的调校让其驾驶起来灵活且稳定。内饰科技感十足，配备了大尺寸显示屏等，能提供丰富的信息娱乐功能。电动驱动系统动力响应迅速，加速平稳且静谧性良好。
宝马i3是一款具有独特魅力的电动汽车。优点方面，它外观时尚且极具辨识度，独特的设计风格让人眼前一亮。操控性能出色，宝马的调校功底使其在驾驶时能带来灵动的驾驶感受。内饰设计精致，注重细节与品质。续航能力在同类车型中处于一定水准，能满足日常通勤等需求。
宝马i3的优点包括：品牌知名度高，宝马作为豪华汽车品牌，其品牌影响力能给消费者带来一定的信心；操控性能出色，宝马一直以来在操控方面有着良好的口碑，i3也继承了这一特性，驾驶起来比较灵活；外观设计独特，具有较高的辨识度。
这可能限制其使用范围，尤其是不适合长途驾驶。 价格：宝马i3的售价相对较高，可能超出一些消费者的预算范围。综上所述，宝马i3纯电动车适合那些追求环保、注重驾驶体验且预算充足的消费者。然而，对于长途驾驶需求或对价格敏感的消费者，可能需要更仔细地权衡其优缺点或考虑其他更适合的电动车型。
宝马i3纯电动车是否值得购买，需要权衡其优缺点。以下是具体分析：优点：- 性能出色：宝马i3配备了高性能电池和电动驱动系统，可以提供出色的加速和动力输出。- 续航里程优秀：宝马i3的续航里程非常出色，可以满足日常使用的需求。
宝马i3通病太严重了
1、宝马i3确实存在一些较为集中的通病。续航里程与充电问题一是续航虚标与衰减，官方续航数据在实际使用中大打折扣，电量低、开空调、高速行驶、冬季低温时续航掉电快，易引发里程焦虑。二是充电兼容性与效率问题，公共充电桩兼容性欠佳，快充依赖特定设备，还会出现跳枪问题。
2、长期过度充电、过度放电或者在高温、高湿等恶劣环境下充电，都可能对电池造成损害。 **电子系统故障**：电子设备较多的车辆容易出现电子系统方面的问题。宝马i3的一些电子元件可能会出现故障，像仪表盘显示异常、车辆控制系统报错等。这可能是电子元件本身质量问题，也可能是软件兼容性等方面的原因导致。
3、宝马i3存在一些较为常见的情况。 **电池续航问题**：部分宝马i3车型的电池续航里程可能达不到宣传标准。这主要是因为车辆在实际使用中，受驾驶习惯、路况、车辆负载以及环境温度等多种因素影响。
4、万公里以上：宝马i3等电动车型在行驶超过10万公里后，部分车主反映电池衰减严重，实际续航与官方标称差距过大。这可能与电池的自然老化以及使用习惯有关。漏油问题 6-8万公里：对于宝马汽车的一般情况，行驶6-8万公里后，可能会出现漏油的现象。
5、为官方降价太严重。别克英朗的指导价为199- 159万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆 的保值率自然不会太高。凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场 不买账，车辆终端价格直接降了10万。
关于宝马i3和宝马i3续航的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
