吉利ec825,吉利ec820是什么车型-读车号

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1、这两款车后悬挂不一样。吉利帝豪EC825为前驱车辆，悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆，主动安全系统配备ABS、EBD和ESC（电子稳定控制系统）。凯美瑞后悬挂前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架，丰田凯美瑞是基于丰田tnga架构的车型。

2、EC8是很不错的。它的原型就是凯美瑞，但比凯美瑞扎实的多。记得一个视频里介绍EC8解决了很多凯美瑞底盘的要害。在操控准确、安全性上有过之无不及。相比较日系B级车他的空间大、做工也不错，尤其比凯美瑞好。隔音不错。最大的优势是操控便捷性。转弯半径小，侧倾小，车子非常好开。油耗也不高。

3、吉利帝豪EC825，轴距为2805毫米，车长超过9米，配置4升发动机。EC825此前的研发代号是GC，一直被认为是吉利的凯美瑞级别的车型。

4、配置很高，自己看列表就能看出来了；底盘非常扎实，这车的底盘技术来自于凯美瑞，同时比凯美瑞用料扎实很多，元宝梁、纵梁的设计很巧妙，很多试驾的人都说这款车非常好开，转弯半径很小，过弯时和高速路上都会感觉车子很稳。很不容易。该车最大的不足在于冷车加速时，来自发动机的噪音比较突兀。

5、车型尺寸上看，EC8系列接近B级车的上限，4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构，这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。

吉利帝豪EC820（EC825可视为同一系列的不同表述）的配置参数如下：发动机与变速器发动机排量：提供0L和4L两种排量选择。变速器类型：匹配6AT变速器，该变速器源自吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI，技术成熟可靠。同时，也提供5挡手动变速箱供消费者选择。

车款还是不错的帝豪旗舰参照的对象是丰田凯美瑞底盘有模仿凯美瑞的痕迹不过EC8带副车架悬挂的调教表现和凯美瑞基本相当动力老款发动机是三菱的4G69S4M。

你好，帝豪EC820最低配报价98万元，买车总计花费预计10万2左右。

年2012年吉利帝豪ec820顶配自动挡车型应该是吉利EC8 2011款 0L 自动BMBS版车型，当时新车价位在14-15万左右。

不好意思。。我看错了。EC8用的4G69。。应该算三菱第三流发动机了。。

下面是关于“吉利帝豪ec820自动挡耗油怎么样？”的相关介绍：吉利帝豪ec820自动挡耗油10个，配置：帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计还是不错的。外观大气，配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机；油耗的话，市区要10个油到12个油，这是绝对的，毕竟0的发动机。

吉利ec825,吉利ec820是什么车型

你说的这个问题普遍，应该是这款车的一个通病，好多人在车质网上投诉后已经给更换了，建议你去看看。

让钥匙停留在点开关半小时，电子防盗系统（识读线圈式）的汽车，可以用原配钥匙将点火开关接通，并使钥匙停留在点火档0.5~0h，发动机有可能起动，这一停留过程的本质是让防盗控制模块和发动机电控单元（ ECU ）对钥匙重新进行识别。

1、主要看出过事故没，以及撞击严重不，如果前提直说如果，如果什么事都没有七八万还是可以的，当然还要看你的配置以及排量。

吉利帝豪EC825，轴距为2805毫米，车长超过9米，配置4升发动机。EC825此前的研发代号是GC，一直被认为是吉利的凯美瑞级别的车型。

采用流行的上深下浅双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。全景式中控台设计，搭载DVD-GPS导航系统和蓝牙设置，提供便捷的多媒体体验。综上所述，吉利帝豪EC820（EC825）在发动机、变速器、车身尺寸、配置以及安全性能等方面均表现出色，是一款值得考虑的车型。

这两款车后悬挂不一样。吉利帝豪EC825为前驱车辆，悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆，主动安全系统配备ABS、EBD和ESC（电子稳定控制系统）。凯美瑞后悬挂前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架，丰田凯美瑞是基于丰田tnga架构的车型。

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