新揽境静态体验：家庭旗舰SUV的;双王炸;

　　当同级SUV执着于“锋利线条”与“未来感”时，全新揽境选择用更克制的设计语言诠释旗舰气场。前脸双造型设计——一种强调横向镀铬饰条的沉稳大气，另一种以蜂窝状格栅点缀运动感——兼顾了家庭用户对“体面”与“活力”的双重诉求。

　　车身侧面保留了大众标志性的平直线条，但5168mm的车长与2980mm轴距让整车姿态更显修长。值得一提的是，设计师巧妙利用隐藏式D柱设计，弱化了传统7座SUV的臃肿感，搭配20英寸轮毂，呈现出“大而不笨”的视觉平衡。

　　进入车内，三联屏（10.25英寸液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏）瞬间抓住眼球。屏幕边框极窄，UI界面延续大众一贯的简洁逻辑，副驾屏支持独立影音控制，长途旅行中副驾可追剧解闷，主驾专注导航，互不干扰。中控台保留少量物理按键，盲操便利性满分，细节处哑光金属饰板与透光氛围灯带，则让科技感与豪华感达成微妙统一。

　　真三排≠伪命题

　　全新揽境最颠覆认知的，是第三排座椅的实用性。身高180cm的体验者落座第三排，膝部仍有一拳余量，椅背支持多角度调节，配合独立空调出风口与Type-C接口，长途乘坐毫无局促感。

　　灵活场景：二胎家庭VS露营党

　　6座版第二排配备航空座椅，带腿托与加热/通风功能，中央通道宽度达230mm，家长可轻松移动至第三排照顾幼童；7座版则主打“变形能力”——二三排座椅放倒后，可形成纵深超2米的纯平空间，露营时秒变双人床。

　　储物巧思：细节处见真章

　　门板储物格可竖放1.5L矿泉水，中控台下镂空区域容纳女士手提包，甚至第三排座椅两侧设计了手机槽与杯架。全家出行时，每位乘员的“零碎需求”都被精准满足。

　　L2+级智驾：防加塞才是真痛点

　　全新揽境的智驾系统没有堆砌华而不实的功能，而是聚焦高频场景：

　　预测性自适应巡航：通过导航数据预判弯道曲率，提前调整车速；

　　防加塞应对：拥堵路段自动缩短跟车距离，减少被插队概率；

　　智能泊车：支持垂直/侧方/斜列车位，手机APP还可遥控泊入狭窄车位。

　　“打开天窗并播放周杰伦的歌”——语音指令支持连续对话与方言识别（如四川话、粤语），甚至能通过模糊指令（“我有点冷”）自动调高空调温度。车机内置应用生态覆盖K歌、儿童故事、有声书等，副驾屏更可连接蓝牙麦克风，全家高速飙歌毫无压力。

　　前一段上汽大众的途昂Pro已经为大家普及了一波大众第五代EA888 2.0T发动机，小编亲测，这台发动机必然被燃油党追捧，燃油车毅然扛打。最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。实际体验中，低速起步轻快，中后段加速底气十足，WLTC油耗仅8.33L/100km。

　　还是要叨叨两句第五代EA888的技术亮点：

　　米勒循环+VTG可变截面涡轮：高原地区动力衰减显著降低；

　　智能四驱+经济模式：非铺装路面脱困能力更强，城市通勤油耗直逼轿车。

　　当前中大型SUV市场呈现两极分化：汉兰达主打“省油耐用”，探险者强调“美式硬派”，而理想L8等新势力则以智能座舱为卖点。全新揽境的差异化在于——不做选择题。

　　揽境通过“空间+动力双王炸”精准覆盖两类人群：既要满足三代同堂的实用性，又需兼顾小家庭对品质与科技的追求。这种“全能化”策略，或许正是传统车企对抗新势力的杀手锏。

　　结语：全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化。