从此合资油车也要凉凉？新长安CS55 PLUS上市

[读车号 新车上市]

　　2025年，在“新能源”领域节节溃败的合资品牌，不得不死扛“纯油”车型。然而，绝大多数中国品牌并未放弃这一细分市场，颇有步步紧逼之势。

　　比如在9月25日，长安汽车就正式推出了第四代CS55 PLUS——新车共有4款配置，叠加现金优惠后售价7.89万元起，并有多重购车礼遇。这款10万元以内唯一实现行泊一体、自动换道超车的“智能SUV”，无情地蚕食了合资品牌死守的“油车”蛋糕。

　　在价格方面，第四代CS55 PLUS的4款车型叠加现金优惠后的价格分别为：新蓝鲸1.5T精英型7.89万元、领先型8.49万元、天枢豪华型9.29万元、天枢尊贵型9.69万元，相较相近尺寸的丰田荣放等车型优势明显。

　　一直以来，CS55都是长安汽车旗下的经典家用SUV。自2017年上市至今，它凭借越级大尺寸车身与高性价比，热销全球55国，累计销量突破100万辆，成为中国汽车向海外供给的核心主力军。无论是在高温炙烤的中东，还是在在寒冷的莫斯科，或者是高原地貌的墨西哥，都有CS55 PLUS的身影，它已经成为中国汽车工业的一张“金名片”。

　　第四代CS55 PLUS延续“科技普惠”理念，首发搭载长安于9月5日发布的“天枢智能驾驶辅助”，依托雷达、传感器与高算力平台，实现智能驾驶能力的全面升级，聪明指数还不亚于同级别电车。

智能座舱

　　新款车型搭载14.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表，支持高德/百度双地图与全兼容手车互联（包括CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等），覆盖95%以上手机型号。车机内置AI语音大模型接入DeepSeek，可实现自然对话与出行规划。全新场景魔方功能支持一键组合并执行多项指令，提升用车便捷性。

智能驾驶辅助

　　第四代CS55 PLUS搭载高快领航辅助（NCA），具备纵向与横向路况同步识别能力，LCC车道居中巡航在“车道居中保持”状态下，20km/h跟车距离仅5米，适合中国路况，有效减少加塞。APA泊车支持毫米级感知与多姿态泊入，可以适应窄位（单侧35cm）、无划线车位等复杂场景，标准车位泊车平均耗时35秒，达到老司机水准。

智能安全

　　新车配备1颗800万前置摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，实现全景感知。AEB自动紧急制动在80km/h下可应对前车急停，60km/h有效应对“鬼探头”，制动性能优于同级。这套系统误触发率低至20万公里/次，540°全景影像与360°行车记录仪全系标配。

智能动力

　　动力方面，CS55 PLUS搭载了500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，凭借着全球首发的新蓝鲸超高压直喷技术与智能AI算法，最大功率达到了141kW，且在1500rpm即可输出310Nm峰值扭矩。再匹配上iEM智慧能量管理系统与七速湿式双离合变速箱，平顺性与燃油经济性都有了新的飞跃。

编辑点评：

　　都说油车大势已去，但绝大多数车企并未完全放弃纯油车。第四代CS55 PLUS一箱油续航1000km，折合百公里成本30多元，打平很多插混和增程车型，甚至接近部分电车高峰期使用公共充电桩的成本。对于充电不那么方便，或者“一年两箱油”的低频用户而言，像第四代CS55 PLUS这样的高性价比油车仍然是个不错的选择。自此，合资品牌仅剩的那点生存空间，也被中国品牌的智能纯油SUV压榨得所剩无几。