180天的自我救赎 2026款腾势N9重振上市

[读车号 新车评论]

　　引言：一款车型的年度改款研发周期通常不止180天。是什么原因让比亚迪突破研发极限，为全新面世的腾势N9迅速披上2026款的外衣？而新增的“尊越型”又会带来哪些积极的变化？

　　2025年9月17日晚，2026款腾势N9正式上市。此时，距离其3月21日的全新问世不过180天整。虽未打破极氪创下的168天最速改款纪录，但这已是比亚迪对“市场需求”最快的一次响应了。与极氪不同的是，腾势没有“背刺”老用户——尊荣型和旗舰型维持了之前的售价，通过增加40.98万元的“中配”尊越型变相提升性价比。

　　已驶入高端化“赛道”的腾势N9，较早地进入了“Pit Stop”（维修区），未尝不是件好事。

为什么要改款？

　　180天前，腾势N9以“全球首款搭载易三方技术”、“科技安全全能 SUV” 的旗舰姿态登场，38.98万~44.98万元的价格区间承载着品牌冲高的野心。上市初期，它确实交出过亮眼答卷——40天交付突破6000辆，跻身大型SUV市场前列，复刻同门腾势 D9 上市即爆款的潜质，让外界一度看好其成为比亚迪高端化的“第二增长极”。

　　据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，在随后的5月份，腾势N9的销量微降至4617辆，6月小幅回调至4668辆，虽比不上问界 M9、M8“月销过万” 的爆发节奏，但和理想L9、L8可以平起平坐。来到下半年除了问界M8，刚刚提及的车型销量都有所下滑。其中腾势N9的7、8月销量为2104辆、2021量，环比下滑超50%。

　　腾势N9短期爆发的背后，是易三方平台凭借三电机独立驱动创下 160km/h 时速通过鱼钩测试的全球纪录，云辇-A智能空气悬架也夯实了安全标签。但“地表最强产品经理”余承东曾言：高端不是堆料，而市场也用客观的销量数据向腾势N9证明了这一点。

　　细节完美往往是高端用户对品质感的核心诉求。在产品层面，工程师除了不断匹配更多的配置外，便是持续完善腾势N9上市之初用户反馈的细节不足。与此同时，手握50万元预算的用户一定是愿意为品牌溢价买单的，所以营销层面请来了“国民女神”高圆圆作为腾势N9形象代言人，以提升品牌的认知度和溢价能力。

2026款上市：“出色，更出众”

　　刚刚上市的 2026 款腾势 N9，新车亮点更是全面升级，改款精准命中前期的痛点，可见工程师在这180天确实没闲着。

　　2026款腾势N9的几大升级直击用户需求.紫瑢金、绿华银、红雅金、蓝辰银四款双色车身强化视觉豪华感，限时选装1万元；全新智能座舱UI界面新增时光桌面、3/7分屏等功能，还支持自由添加偏好应用，优化体验，关键是老用户也能OTA升级。

　　2026款腾势N9还新增定眩智能防晕车系统、隐私声盾、一键无痕等功能，持续堆料，强化豪华定位；四季度也将全量OTA长续航模式，CLTC纯电续航增加到230km，综合续航为1330km；考验高速稳定性的鱼钩测试更是再次打破此前自己保持的世界纪录，驶入速度提升至210km/h。这种“用户反馈直接转化为产品升级”的动作，展现了比亚迪供应链的快速迭代能力。

　　尤其是新增40.98万元的尊越型“中配”车型，巧妙地在不“背刺”老用户的同时，实现“增配降价”。这样的操作大概率刺激订单增长，甚至复制初期“真香”热度，为腾势 N9 争取喘息时间。

　　这次迅速改款既是市场压力下的被动调整，也是技术迭代与品牌升级的主动出击。整体局面有所好转，同时尚不可盲目乐观。

下一个180天更关键

　　相信比亚迪对腾势N9做出改款的决定是艰难的，因为它比我们任何人都清楚其中的利害关系。但改款也是目前唯一的选择。

　　好在配置上的提升和价格上的下探，实现了性价比公式中分子与分母的双向奔赴。面对“在高端战场，性价比是入场券，品牌力才是生死簿”的残酷真相，如何在接下来的180天内赢得新老用户的心，博得更多潜在用户的关注，比研究2027款的配置和价格更重要。毕竟2026改款和高圆圆的代言，只是补血剂，改变命运还需要更多、更有效的实际行动。趁尊越型短期刺激的喘息之机，比亚迪可以认真考虑一下如何塑造“腾势的高端价值”了。

　　以2026款腾势N9上市为节点，此前的180天，是产品性价比的自我救赎；而今后的180天，则是腾势品牌高端价值的自我救赎。