迈巴赫62s多少钱一辆

放弃700多万的迈巴赫,选择了国产,钥匙已拿到

王健林换车了,放弃700多万的迈巴赫,选择了国产,钥匙已拿到

王健林拿到国产一汽红旗车钥匙了。2021年10月11日,中国一汽与万达集团宣布双方战略合作正式启动。中国一汽董事长、党委书记徐留平,万达集团董事长王健林出席启动仪式。万达集团董事长王健林表示,他亲自带头,万达副总以上高管全部换成红旗汽车,以此表达对国产品牌的信任和对民族品牌红旗汽车的信心。说简单点就是王健林带领高管集体换国产车了。王健林换国产车是意料之中的事。

王健林换车了,放弃700多万的迈巴赫,选择了国产,钥匙已拿到

还记得前段时间王健林去一汽集团吗?2021年8月,王健林空降一汽集团,后来签署了战略合作协议。当时还在想,他会不会买红旗车?感觉极有可能会买一辆,之所以这样说是因为曹德旺去一汽给面子买了辆红旗L5,那么王健林去一汽也很有可能买红旗车,当时只是猜想,没想到不但自己买了,连高管都跟着换车了。要知道,一直以来,王健林钟爱德系车,翻看王健林的换车史,不难看出这一点。

王健林换车了,放弃700多万的迈巴赫,选择了国产,钥匙已拿到

90年代初期,王健林花200多万买了一辆奔驰600SEL,也就是奔驰S600的前身。不要说29年前了,即便是今天,街头的12缸奔驰也不多见,原因很简单,别看街上那么多奔驰,12缸是稀有物种。当年王健林就坐奔驰600,可见他当时是多么地有钱。后来奔驰600退役后,座驾换成了奥迪A8。

王健林换车了,放弃700多万的迈巴赫,选择了国产,钥匙已拿到

奔驰600SEL和奥迪A8属于同级车型,都是德系。这辆奥迪A8属于第二代,产自2002年-2009年,2005年奥迪A8经历小改款,王健林的车是2005年之后的车型,当年价值180多万。这辆奥迪A8大概用了六七年,后来换成了迈巴赫57S。

王健林换车了,放弃700多万的迈巴赫,选择了国产,钥匙已拿到

迈巴赫62S的对标车型是劳斯莱斯幻影,57S的对标车型是劳斯莱斯古思特,不过57S的售价远高于古思特。当年迈巴赫57在国内的起售价为538万,57S是后期升级版,价格更贵一些。这款车刚在中国上市时起售价730多万,至于这款车的动力和配置,没什么好说的,满级水平。从奔驰600SEL到奥迪A8然后再到迈巴赫57S,可以看得出王健林对德系豪华车情有独钟,不过这一切将成为历史了。

王健林换车了,放弃700多万的迈巴赫,选择了国产,钥匙已拿到

如今王健林放弃德系车选择了国产车,至于是红旗L5还是红旗H9,目前不得而知。个人感觉乘坐红旗L5的面子比较大,想想看,以前乘坐的是D级甚至D+水平的豪车,换辆红旗L5实属正常,说不定两款车都买了呢!相信要不了多久,王健林乘坐红旗车就会被网友偶遇,期待!

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