凯迪拉克suv全部车型报价及图片

豪华入门级SUV,2.0T爆发237匹,价格便宜用料足,XT4值得一看

很多消费者之所以选择豪华品牌,除了对于品牌的追求以外,很大程度一方面是因为豪华品牌所带来的附加值,毕竟国人消费者讲究视觉排面。奔驰、宝马,以及奥迪都推出各自的入门级产品,销量在细分市场占据着较高的水平。但有一说一,作为入门级产品,三缸、小排量确实无法满足一部分消费者的需求。对比之下,二线豪华品牌中的凯迪拉克XT4,这款车的性价比我认为是不输BBA的。

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同样是豪华品牌入门级SUV,凯迪拉克XT4的终端价格很有诚意。新车的官方指导价为25.97-35.27万元,优惠幅度基本在4万元,比奥迪Q3、奔驰GLB更便宜;而对于宝马X1,凯迪拉克XT4则胜在动力规格,全系2.0T四缸+9AT的动力总成,听起来就让人产生兴趣。在配置层面,像全车无钥匙进入、全景天窗、LED大灯、前排双层隔音玻璃都是入门标配;中高配则增加了电动后尾门、方向盘加热、座椅加热、BOSE音响等,对比同价位的BBA车型配置更丰富。

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外观部分,凯迪拉克XT4整台车采用的是家族式设计语言,盾形样式的中网采用的是矩阵式排列的镀铬条,视觉效果很精致。泪眼大灯线条见棱见角,并且在内侧还有着空气导流槽,外观则是钢琴烤漆饰板,看着不会臃肿。车身侧面腰线笔直上扬,前后轮眉使用黑色塑料饰板包裹,顶配车型独享20寸轮圈,中低配则是18寸,对于一款小型SUV来说,这个尺寸并不小。尾部造型更有立体感,尾灯采用对称式L造型,点亮后更为醒目。厚实的 下包围加入银色饰板,再有开放式的双排气,运动感较强。

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进入车内,凯迪拉克XT4内饰给人第一感觉是用料扎实,大面积的皮革包裹搭配真实的缝线,车顶材质类似于Alcantara,质感挺高级。全系车型都使用机械指针仪表盘,中间则是液晶屏,可显示的功能较为丰富;中控屏尺寸达到8英寸,除了支持车联网、远程升级的功能之外,像是CarPlay,CarLife都可以使用,花费1万元还可享有面部识别。

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如果在意后排的乘坐空间,这一类消费者一定要亲身体验。相较于宝马X1、奔驰GLB加长尺寸所带来的越级空间,凯迪拉克XT4的车身尺寸在同级只能算是主流。长宽高分别为4600/1881/1627mm,轴距2779mm。乘坐空间在满足家用需求下,前排双层玻璃可以起到物理隔音,车内带有主动降噪,整个车厢的静谧性做得不错。悬架部分采用的是麦弗逊+五连杆的结构,偏舒适性的调校取向带来更高级的乘坐体验。

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动力部分是凯迪拉克XT4的优势,全系2.0T四缸在排量上已经完胜BBA。其实从账面参数就会发现,237马力/350牛米和XT5的动力参数是一样的,配备9AT变速箱,放在尺寸更小,体积更小,重量更轻的凯迪拉克XT4上,零百轻松在8秒以内完成。

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此外,凯迪拉克XT4仍然提供两驱版和四驱版,而目前只有四驱版带有驾驶辅助功能,如果将这一配置下探到中低配,产品力也会得到改善。老实说,凯迪拉克XT4的油耗表现并不低,NEDC综合油耗7.2L~7.6L,但根据车主反馈,以及上路驾驶测试,平均综合油耗在9.5L;然而对于一台拥有237匹马力的SUV,这般油耗是可以让人接受的。

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最后总结,相较于BBA所带来的品牌附加值,凯迪拉克XT4整体产品力在细分市场是很强的。外观造型年轻运动,内饰用料扎实,2.0T+9AT动力强。空间在同级别虽不具优势,但行驶品质与隔音水平在同级细分市场属于中上游。终端市场优惠较大,这也是吸引消费者的一大优势。关于凯迪拉克XT4,大家还有哪方面想了解,可以在文章评论区给笔者留言。

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