卡罗拉2019跟2021有什么区别

刚上市就降价!这口碑爆炸的丰田卡罗拉 能不能10万落地?

“三缸车优惠肯定比四缸大,不然谁要啊?”

相信这是不少人对于搭载三缸发动机车型的固有认知,因为这样的例子实在太多了,例如别克威朗,这款车就是依靠动辄四五万的优惠,才能将月销量保持在7000辆的水平。

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不过有趣的是,一向保守为主的丰田也推出了三缸发动机,还把它装在了主销车型卡罗拉和雷凌上,并且起售价继续保持在11万左右,这让很多人惊叹不已,难道8万元买卡罗拉的时代要来了?

10万元落地卡罗拉的事情到底有没有可能发生呢?为了印证这个想法,我去到了一汽丰田和广汽丰田的4S店,将两款车的市场情况一探究竟!

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相比起此前的2019款1.2T版的卡罗拉,此次新增的2021款1.5L三缸版本的卡罗拉因为增加了手动挡版本,所以指导价更低。

而我们此行探店的车型是全系的次低配车型1.5L W-CVT先锋版,指导价为11.98万元,因为这个版本已经配有多项主动安全辅助以及8安全气囊,性价比较高,所以是较多人关注的一个版本。

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我们第一站来到的是位于广州海珠区的一汽丰田4S店,之所以选择这家店,是因为这家店网上的口碑各方面都不错,据说价格也是比较厚道,但实况真的如此吗?从门口可以看到,除了RAV4荣放之外,包括亚洲龙、卡罗拉等大部分车型都有现车。

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进入展台后,小编就直奔卡罗拉,但有点失望的是,原本以为两台卡罗拉展车中起码有一辆会是三缸版本的,但实际上两款车都是双擎版本。

不过据销售介绍,大部分的一汽丰田4S店的三缸版卡罗拉展车都要月底才会有,而且这两天过来咨询1.5L版的消费者也不少(看来丰田号召力还是很强的)。

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随后销售还表示,三缸版卡罗拉的外观、内饰是与1.2T版基本一致的,除了配置和发动机有所区别之外。区分版本的最好方法还是看尾标,因为三缸版的没有D-4T和HYBIRD等标识,只有简简单单的卡罗拉英文标识。

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虽然展车还没正式到店,但是这也不会妨碍销售们卖车,于是在经过深入的沟通之后,销售给出了一份颇有诚意的报价单。

但有点出乎意料的是,这款1.5L先锋版车型落地价也要12.9万元,购车优惠只有1万元,并出现没有想象中的优惠2-3万。

而且这1万元是综合优惠,意思就是新车必须要在店内购买保险,大约是6100元,而且上牌和出库还得收取2500元的服务费。

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其次是贷款方面,目前该店有着两年4万元的免息贷款政策,首付大约9万元就能开走这辆车,月供也仅1666元,还是比较实惠的,但有点不爽的是,贷款也要交1000元的服务费。

最后是提车时间,该店目前1.5L版本卡罗拉目前订车人数较多,加上车源较少,大约需要等待一个月的时间才能提车。

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关于1.2T四缸版本会不会停产这个问题,小编也特意咨询了一下,得到的答案是可以保证今年年内不会停产,但要买1.8L混动版的要抓紧时间,据说明年将有可能改为1.5L三缸的混动系统。

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而不少网友关心的亚洲龙这款车的优惠情况,该店目前的报价为汽油版优惠1万,混动版优惠1.4万左右。但是两个版本的最低配均没有优惠,且没有现车,看来想买这款车的消费者最起码要选次低配以上了。

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虽然卡罗拉并没有出现想象中的大额优惠,但是广汽丰田雷凌这边情况又是怎样的呢?会不会优惠比卡罗拉更加给力呢?我们怀着这样的心情,决定前往广汽丰田4S店咨询雷凌TNGA 1.5L领先版。

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我们来到的是广州番禺某家广汽丰田4S店,与上家一汽丰田4S店不同的是,这家店门口停靠的新车都是即将交付状态的,店面也换上了2021款雷凌的宣传海报,难道身处广州地区的广汽丰田4S店近水楼台先得月?1.5L版雷凌已经到店了吗?

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进入店内之后小编惊讶地发现,被摆放在C位的居然不是雷凌,而是价格更高的凯美瑞,或许是因为凯美瑞的销量更好。

小编顺便询问了凯美瑞目前的行情,汽油版目前只有2000元的优惠,而双擎版也只能到5000元左右(卖得好就是硬气)。

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来到展厅的角落,才发现了这台2021款的雷凌,小编原本以为这就是三缸版本,刚想打开引擎盖研究一下,但发现车尾有个D-4T的标识,就知道这是1.2T版本了(活学活用)。

通过与销售沟通得知,1.5L的雷凌展车同样要到月底才会到店,但其表示,他们此前去参与新车的培训时,发现1.5L版本除了配置和发动机与1.2T版有区别之外,其余的用料和设计等方面也是基本一致的。

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你们最关心的价格来了,通过报价可以看出,1.5L三缸版的雷凌同样没有大额的优惠,依然是与卡罗拉同样的1万综合优惠,注意是综合优惠。

也就是说这12.64万元的全款落地价里面还包含了必须在店内买的6000元保险、2000元上牌和出库费,算下来其实是跟卡罗拉差不多的。

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但在贷款方面,雷凌目前并没有贷款免息的政策,假如按3年分期计算,首付大约要付6.1万元左右。值得注意的是里面还包含了高达3000元的贷款服务费,而在每个月偿还的1946元中,也包含了总额为1650元左右的利息。

最后是提车时间方面,与火爆的卡罗拉不同,该店1.5L雷凌目前咨询的人不多,假如现在订车的话,月底就能提车,但只有白色。

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通过对卡罗拉、雷凌两款车的三缸版本到店探访之后可以发现,想象中的大额优惠并没有出现,但还是出现了以往任何一款丰田车都未曾有过的上市即优惠的情况,或许是丰田对于这两款车的销量还是有一定担忧的。

但从1.5L版本卡罗拉的市场反馈看来,不少消费者对于丰田还是比较认可的,即便实车都没看过、没试过,照样敢订车,说明丰田优秀的口碑已经深入大部分的心中。那么问题来了,比四缸更便宜的三缸版本是否值得购买?

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从产品层面看,正如前面所说,两款车的1.5L版本最大区别就是发动机。其实这台全新的M15发动机在多方面都是比1.2T发动机更优秀的,例如最大功率达到了121马力,热效率提高到40%,并且减重25kg,工信部油耗仅5.1L/100km。

简单点说就是更强更省油,并且丰田可靠性是不用多虑的,再结合更低的售价,其实1.5L版本的两款车也是可以考虑的。

为什么说可以考虑而不是推荐买?因为卡罗拉的1.5L先锋版和1.2T先锋PLUS版指导价仅差了3000元,而且终端优惠是差不多的,所以是否值得买,还是看你钱包。

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但有趣的是,1.5L的雷凌和卡罗拉上市时,很多人都以为丰田是要学习别克英朗,出低配的廉价版本,以此取代A0级的致享和威驰两款车。

但从实际的产品定价和市场报价看来,丰田并没有这个意向,或许更希望取代的是1.2T的雷凌和卡罗拉。

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其实丰田使用1.5L三缸发动机,这是无可奈何之举。因为目前的CAFC法则和双积分政策对于1.2T车型是不太友好的,丰田面对日益严峻的排放环保要求,也只能使用1.5L三缸发动机。

虽然少了1个气缸互让很多中国人心理上可能有芥蒂,但实际上产品方面是没有太大差距的,因为它是丰田,不成熟的产品是不会推向市场的。

至于目前三缸和四缸车型怎么选?我还是那句话:看你的钱包鼓不鼓,如果预算有限,其实买更实惠的1.5L入门版车型也不错。至于大部分人期待的大额优惠,怕是很难看到了。

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