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昨天下午天气晴朗，我开着我的爱车奔驰W211 E240 行驶在佛山一环辅道上。大概匀速行驶15分钟左右，就出现了下面的故障提示。

和我之前遇到的SBC故障提示不同，不是写着visit workshop 那就肯定另有乾坤。

于是我就靠边停车熄火，重新再启动车辆。但是问题还是没有解决。车子不但踩刹车时偏软了，而且速度只能在40KM/h行驶，当车辆的发动机转速在2500转时变速箱还是无法正常换挡。当我重踩油门上60KM/h时，仪表转速表显示接近5000转了，变速箱还是无法升挡。开起来特别响，并且熄火重启2次还是这个问题。这下子为了安全起见是不可以上高速了，唯一办法，开去修理厂。

这是修理厂诊断仪读出来车上的故障码

看故障码这下就可以先排除SBC的刹车泵故障问题了。因为这个SBC刹车泵价格非常贵。SBC也叫感应制动系统。当年奔驰集团和博世公司联合研发的。研发成本非常高，装备在前期W211和W219，还有迈巴赫S62上面。后期从2017年开始就没有用SBC刹车总成了，被XXX取代了，具体你们可以网上查。因为贵，研发成本高，寿命只有10万次。所以没有继续用在改款车型上。

还有一点要注意的是带有SBC功能的车换刹车油需要连接电脑，按电脑要求进行排空。不可以手动排空的。容易损坏SBC。而且至少需要3支以上的刹车油。一般维修店真的搞不了。

连接奔驰专用诊断仪

然后连接奔驰专用诊断仪，按诊断步骤走下去，发现阀体都正常可是波箱电脑板没有回应。按照以往这款722.6的5速变速箱维修经验就是波箱电脑板坏了，需要更换变速箱电脑板。

看箭头需要以上2个配件

722.6波箱油底壳垫140 271 00 80

722.6波箱内滤芯 140 277 00 95

问过做配件的朋友。如果这2个配件用原厂货，就要差不多300元。若用马勒代工生产的配件，一共需要80元。果断选择品牌的。

马勒代工的722.6变速箱油底壳密封垫

马勒代工的内置变速箱滤芯

这是背面包装。零件号：000 989 19 04

因为奔驰的变速箱是自己工厂研发生产的，所以变速箱油用原厂油最好。不贵，重力放油用5支就可以了，价格大约70-75元一支。

波箱电脑板内插头，零件号：203 504 02 53

为了以防万一波箱内插头会漏油，特意订多个插头留备用。不贵，原厂一个50元

首先把2015年时候加注的波箱油放了，油都是深褐色的，有点脏。上次换波箱油是12万公里

油底壳有杂质

看看车子跑了5万多公里，油底壳就有这么多铁粉了，之前的油必须换了，不能要。还要把油底壳和磁铁用化清剂擦洗干净。

新的波箱滤芯

这是新的内置滤芯，上面打的PA66-GF30的意思是是PA66尼龙‬里添加了30％的玻璃纤维的改性PA66的总称，PA66GF30也叫PA66加纤30等等。主要用于需要干式润滑和密封的零件，强度和温度都较高。PA66在较高的温度下也可以保持较强的强度和刚度。汽车‬上面‬很多‬塑料‬配件‬都用‬它‬。

旧的波箱滤芯，圆孔里面都是黑渣

记住，换波箱油不换滤芯就好比洗澡不换内裤。没有效果的。

这是拆下来旧的变速箱电脑板带阀体

先对比新旧波箱电脑板，再依次把阀体从旧的电脑板转移到新的电脑板。

改进新的波箱电脑板编号：140 270 11 61

看看，新的波箱电脑板和原厂的其实就是同一个模具注塑成型的。生产日期不同，是19年10月份生产的。模具应该是滑块模具。若给奔驰生产就安装有字体的滑块模具。VDO和奔驰有签协议的，不能把打奔驰标的货直接拿到售后市场销售。（这里补充一点：如果你们有看到没有包装的奔驰货不是在4S店销售，那叫下线产品或者特殊渠道搞来的）无论什么货，是正品就可以了。找对的配件商很重要，网上买的确实有鱼龙混杂的现象，购买需谨慎。

左边旧的波箱内插头2个密封圈发胀了。零件号都是203 504 02 53

这是新旧波箱内插头，其实就是插头上面上下2个黑色密封圈长时间在油液和高温下泡着，失去弹性和密封作用。

这是波箱内插头底座

这种插头注塑成型都是1次射胶出8个模的，所以每个的字体大小都有点不一样。又是PA66尼龙加纤材料。材料成本就0.8元一个，卖50元，看来奔驰很赚钱。

师傅手上打螺丝扭力拿的是HAZET 5000 系列的德系高端4S店用的扭力扳手。能舍得下本买好工具的维修厂不多。

W211群里熟悉的车友介绍的维修厂，5个和我差不多年龄的小老板，都是90后的。收费便宜技术到家还很负责任。以前做过这行亲眼看过太多的黑幕，有一段时间害怕得连自己家的车也不敢拿去维修厂维修，自己打算有空再慢慢搞。后来广州的车友介绍，也近自己的家，看过几次之后都放心把车交给他们了。后来自己公司和家里的车也陆续去他们家维修保养。

这里多透露一下，Hazet 5000系列的扭力扳手号称使用后不需要内弹簧回位也不会影响扭力的精度。不过这个扭力扳手是非常贵的，一把10-60Nm的扭力扳手单价就要1650元一把，维修校准得拿去上海，校准一次200元。具体资料感兴趣的朋友可以网上查。反正奔驰宝马和保时捷4S店都是用这个品牌的扭力扳手配世达的普通工具，说多了，扯太远了。