人类文明发展到了今天，其实还有很多疾病是没有克服的，比较厉害的比如癌症、艾滋病……不怎么要命的疾病也有不少是现代医学无法攻克的，比如鼻炎……那么车子呢，之前不能解决的问题，现在能解决了吗？比如说烧机油。
我是2005年参加工作的，学的就是汽车专业。毕业后第一家修车的单位工作就是某家奥迪4S店，上班第一天就从师父嘴里听到了“烧机油”这个名词。那时候学徒阶段，天天就是放放机油，换下刹车片，也没什么吊事，对于烧不烧机油这种事，我才懒得管。
可以到了近几年，烧机油的趋势有愈演愈烈的迹象，尤其是大众奥迪全面进入直喷时代之后，烧机油几乎成了惯例，有幸我正好是这个时代的见证者，为了生计也为了实现自我价值，幸不辱命搞了一套治理烧机油的方子，也很幸运的解决了不烧烧机油的案例，今天这台上海的帕萨特就是最近的一个例子。
千篇一律的EA888横置发动机布置造型。
沉下元宝梁副车架，之前的断开线束管路的过程就此省略一万字，大家自行脑补
只有气门室盖边锋的地方有点油渍，对于这款发动机来说，已经算很好了。
拿掉凸轮轴支撑座
拿掉凸轮轴，再次吐槽里面好黑。可能是近几次用到假机油了吧。
拿掉油底壳和机油泵，看到满是油泥的中壳
这机油泵，还是拿去洗吧，不然我自己是刷不干净的了
大瓦已经严重拉伤了
曲轴上也有轻微的痕迹，需要处理
使用专用工具捅入活塞
安装好中体
安装好油底壳和曲轴后油封
安装好飞轮盘
安装摇臂和顶柱
更换火花塞
安装好凸轮轴和气门室盖
安装好废气阀
安装好涡轮增压
一把就打着了，排气管浓烟滚滚，不用怕，正常现象，一会就好。
发动机平稳的运行着，声音低沉有清脆。
更换变质的刹车油，用机器换，非常彻底。
刹车油从分泵放出来。
更换改进版的小吊杆，过坑时候就不会再有声音了。
大修完，必须做四轮定位，夕阳照着车尾，是不是给人一种太阳落山，遐想回忆过往的感觉呀。
回来之后经过检查，无任何异常，完美交车！
对于EA888的发动机大修，整个过程犹如行云流水，已经熟悉的不能再熟悉了。今天早上还有个车友跟我反映，说我一样的内容炒冷饭，翻来覆去的炒。其实真是冤枉小弟，小弟的作品，没有一篇是重复的，都是一车一篇，无非就是大众和就是个套娃车，大家用的东西都一样，那修起来也就大同小异了。对此，我会尽可能的安排点法系、日系车烧机油的作品，给大家调节调节疲劳的审美。
好了，本文就写到这里，爱车爱技术，点击加关注！哎呀，我怎么觉得这句话很耳熟，谁说的来着？算了，不管是谁说的，拿过来用用无妨。
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