干式、湿式都针对故障率做出了优化现在的干式双离合经过优化，耐用了不少
但是在2014年之后，关于速腾、迈腾干式变速箱的投诉量就渐渐变少了，从300件降到了40件左右。
这个是因为厂家对干式双离合的程序进行了一个优化，调校得比以前保守了，也就是没那么容易坏了，翻译回来也就是：没以前那么爽了。
江苏大学刘云的硕士论文分享给你，《双离合自动变速器换挡品质仿真研究》，上面有讲到过：离合器的分离和接合均是通过油压来进行控制的。
当离合器的油压变化慢的时候，换挡会更平稳，但同时也会使离合器的滑摩时间变长，产生了大量的热量，加剧摩擦片的磨损，缩短离合器的使用寿命。
说人话就是：平顺性和寿命只能选一个的。所以说，厂家选择牺牲干式双离合的部分平顺性，来换取更久的寿命。
车质网的数据上面来看：2020款速腾、高尔夫车型，变速箱的顿挫、抖动的投诉基本上也不太看得到了。
湿式双离合有油液润滑，故障率天生就低
现在不少新车装配的双离合其实用的是湿式双离合，从原理上面优化了耐用性的问题。
刚才不是讲过摩擦片过热、磨损加剧的这种情况？在湿式双离合上，由于有油液散热，这个情况就好很多了。
延边大学生浩岩有篇硕士论文分享给你，《干式双离合器摩擦片参数优化及仿真》。
上面说：湿式双离合器是靠液压油间的黏性摩擦构建转矩传送的，不会因离合器构件之间的摩擦而产生较大损失。
为啥越来越多的车用CVT和双离合
虽然说，双离合在使用的时候需要注意一些特定的场景，用起来没有AT变速箱这么省心，但是现在越来越多的车型都开始放弃使用AT变速箱了，这是为什么？
双离合不好，AT太贵，CVT倒是到现在很多很多年了，怎么样？日本以外的这些国家和车企，他们说怎么样？
AT之所以贵，贵在哪里嘛？按理说更便宜、更好的出来，AT可以滚蛋、死翘翘了，对不对？为什么现在还在用？
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关键词：变速箱
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参考文献
[1] 郭法宽.大众DSG 7速干式双离合变速器换挡不平顺故障成因分析[J].汽车维修,2018.
[2] 刘云.双离合自动变速器换挡品质仿真研究[D].江苏大学,2017.
[3] 生浩岩.干式双离合器摩擦片参数优化及仿真[D].延边大学,2020.
[4] 向永乐.干式双离合自动变速器频繁动作（起步和换档）温升研究[D].重庆理工大学,2014.
[5] 桑瑶烁.选择性输出双离合自动变速器的换挡品质研究[D].合肥工业大学,2013.
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