经常听人们说开自动挡车下坡时不能挂D挡，不然不安全。那应该挂什么挡呢？有人说挂S挡，有人说挂M挡，有人说用手动模式，还有人说挂L挡。其实这些说法都没什么参考意义，因为他们压根儿就没把问题说明白，都是千篇一律的文案，对读者没任何帮助。而今天咱们就要来好好聊聊：自动挡车下坡时到底该如何挂挡。
自动挡车下坡时不能挂D挡吗？
因为D挡倾向于使用高挡位、低转速行驶，在下坡时很容易就自动升入最高挡位了。如果坡道很长，坡度又很大，那么汽车在重力的作用下会越跑越快，而高挡位发动机制动力又特别小，很难牵制住车速，所以这时候你就要频繁踩刹车来控制车速了。而频繁踩刹车又容易导致刹车过热，刹车过热首先会影响制动性能，最直接的表现就是刹车距离变远了，严重的话会导致刹车片烧蚀，刹车就彻底失灵了。
所以我们就得到了第一个结论：
（1）下坡时D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车，那最好不用D挡。
（2）下坡时D挡可以轻松控制住车速，不需要频繁踩刹车，那只管用就行。
D挡控制不住车速，需要频繁踩刹车时，该挂哪个挡位？
这里的OD代表Over Drive，是超速挡的意思，指的是减速比小于1的挡位。比如5速变速箱一般5挡是超速挡，6速变速箱的5、6挡是超速挡。而按下O/D按钮后变速箱会强制退出超速挡，也能起到降低挡位的作用。比如你的车是6速变速箱，5挡和6挡属于超速挡，那么行驶中当你按下O/D按钮后变速箱会强制降到4挡。
挂挡前最好先充分减速
很多时候只靠挂挡并不能解决问题，因为很多车主都遇到过这样的情况：下坡时也用低速挡了，但是挂完后除了发动机转速升得更高以外车速并没有得到控制。这大都是因为换挡前没充分减速。
因为车速太高时车辆动能也大，想要减速就需要更多的阻力，而发动机制动根本无法提供那么大的阻力，因此就算你强行降挡也无法获得明显的减速效果。所以说当你感觉D挡需要频繁踩刹车才能控制住车速时最好先充分减速，然后再降低挡位，这样就能比较轻松地控制挡位了。
其实不管什么变速箱的车，下坡时挂什么挡位并不重要，重要的是我们应该明白下坡时的危险到底在哪里，以及如何化解这些危险。如果你明白了这些，那么该挂什么挡位那都不是问题了。
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