曲轴飞轮组主要由什么,曲轴飞轮组包括 、 等

(一)曲轴连杆机构

曲柄连杆机构的功用,是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出 机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分成三组:机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。

1.机体组

机体组由气缸体、气缸盖、气缸衬垫和油底壳等机件组成。

(1)气缸体

气缸体是发动机所有零件的装配基体,应具有足够的刚度和强度,一般用优质灰铸铁制成,气缸体上半部有一个或若千个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔,称为气缸。下半部为支承曲 轴的轴箱,其内腔为曲轴运动的空间,见图2.1-15。

曲轴飞轮组主要由什么,曲轴飞轮组包括 、 等

图2.1-17发动机活塞连杆组

(1)活塞

活塞的主要功能是承受气缸中气体压力所造成的作用力。并将此力通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖气缸壁共同组成燃烧室,见图2.1-18。

曲轴飞轮组主要由什么,曲轴飞轮组包括 、 等

图2.1-20连杆

连杆由小头、杆身和大头三部分组成。

连杆大头的两个半圆件的切口可分为平切口和斜切口两种。汽油机连杆大头尺寸都小于气缸 直径,可能采用平切口。柴油机的连杆由于受力较大,大头尺寸往往超过气缸直径。为使连杆大头能通过气缸,一般采用斜切口。

3.曲轴飞轮组

曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。

(1)曲轴

曲轴的功用是把连杆传来的推力转变成旋转的扭力,经飞轮再传给传动装置,同时还带动凸 轮轴、风扇、水泵、发电机等附件工作。为了保证可靠工作,曲轴具有足够的刚度和强度,各工作面要耐磨而且润滑良好。见图2.1-21。

曲轴飞轮组主要由什么,曲轴飞轮组包括 、 等

图2.1-21曲轴

曲轴的组成:

①主轴颈--用来支承曲轴,主轴颈用轴承(主轴瓦、俗称大瓦)安装在气缸体的主轴承座 上。

②连杆轴颈--又称曲柄销,与连杆大头相连。由一个连杆轴颈和它两端的曲柄以及前后两 个主轴构成一个曲拐。

③平衡重--平衡重的功用是平衡由连杆轴颈、曲柄等回转零件所引起的离心力。

④前端轴 --曲轴前端装有正时齿轮,驱动风扇和水泵的皮带盘,前油封和挡油圈以及起动 爪等。

⑤后端突缘--后端突缘上安装飞轮。

多缸发动机各曲拐的布置,取决于气缸数、气缸排列形式和发动机的工作顺序(也叫发火次 序)。在安排发动机的发火次序时,力求作功间隔均匀,各缸发火的间隔时间最好相等。对于四 冲程发动机来说,发火间隔角为720°/缸数,即曲轴每转720°/缸数时,就应用一缸作功,以保证发动机运转平稳。

四冲程直列四缸发动机发火次序一发火间隔角为720°/4=180°,其曲拐布置如图2.1-22 所示。四个曲拐布置在同一平面内。

曲轴飞轮组主要由什么,曲轴飞轮组包括 、 等

图2.1-22直列四缸发动机的曲拐布置

四冲程直列六缸发动机的发火次序,因缸数为6,所以发火间隔角为720°/6=120°,六个曲 拐布置的三个平面内,各平面夹角为120°。通常的发火次序为1-5-3-6-2-4。

(2)飞轮

飞轮是一个转动惯性很大的圆盘,主要功能是将作功行程中曲轴所得到的一部分能量贮存起 来,用以克服进、排气和压缩三个辅助行程的阻力,使发动机运转平稳,并提高发动机短时期超 负荷工作能力,使机动车容易起步。此外,飞轮还是离合器的组成部件。

飞轮多采用灰铸铁铸造。在飞轮的外圆上压装有起动齿圈,可与起动机的驱动齿轮啮合,供 起动发动机用。飞轮上通常刻有第一缸发火正时的记号,以便校准发火时间。

曲轴飞轮组主要由什么,曲轴飞轮组包括 、 等

飞轮

(0)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2023年1月26日 12:52
下一篇 2023年1月26日 13:12

相关推荐

发表回复

登录后才能评论

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有抄袭侵权等内容, 请发送邮件至 sl7ajn@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。

微信
微信
分享本页
返回顶部