汽车空调打压打什么管子,汽车空调打压

关闭压力表高低阀,接好与汽车的链接管路,着车开空调。

根据空调压力表判断空调故障。下图红色线标注的部分为理论正常值范围。

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左边低压表右边高压表

首先低压偏低高压也偏低,一般这种情况是缺少制冷剂和空调管路有堵塞的地方,为了避免反复维修,先检查一遍空调管路高压管路和干燥储液罐有没有压扁或者碰坏的地方,如果有更换损坏部位,如果没有的话就排查一下是不是内部堵塞,用温差判断, 堵塞部位入口和出口温差大。堵塞的越厉害,温度差异越大。

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图为GL8空调干燥储液罐

高压高低压也高,这种情况是一般是散热不好,夏季飞虫多,很容易吸附到冷凝器上边,影响散热,建议清理冷凝器上边的吸附物,如果故障依旧,那就是空调管路内部有空气,需要排气,建议把制冷剂回收或者放掉,打压测漏,然后抽真空,尽量做到绝对真空,加制冷剂。

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图为冷凝器位于水箱前端

低压高高压低,那毫无疑问的是压缩机内部磨损严重了,达不到额定功率了,更换。

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图为压缩机也叫空调泵

如果压力表指针抖动,那说明空调管路里面产生了水气,放掉制冷剂,从新加注,建议抽真空多抽一会儿,尽量绝对真空。

加注制冷剂时,尽量用好一点的氟油,免得造成管路内部堵塞,润滑不好损坏压缩机。

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