保险杠半喷会不会起皮,保险杠喷漆后边缘起皮

即将到来的“金九银十”,是汽车市场的传统销售旺季,虽然这时的成交价非常有诱惑力,但消费者购车时一定不要被蒙蔽双眼,一些车型常有的问题还是要知晓。本刊记者综合了车质网和汽车投诉网站的数据,分析了近一年以来的热门投诉案例,并对相关问题车型进行了汇总。

发动机、变速箱异响

问题车型:一汽-大众速腾、上汽大众朗逸

一辆开起来异响不断的车,不管谁开都会闹心,而异响问题在一汽-大众、上汽大众品牌车型上并不少见。在各类投诉网站中,发动机异响、变速箱异响,一直是大众速腾、朗逸等车型的高发问题。

“因为是第一次买新车,没有验车经验,车子开到现在,各种小毛病不断,刹车异响,门把手异响,A柱异响,轮胎质量差,前保险杠漆面起泡、起皮,门把手有焊点疤痕,发动机变速箱异响,换挡咔嚓咔嚓异响,方向盘异响,后排座椅卡扣还少了一个。电话给提车时的4S店一直不处理,真的特别后悔。”一位速腾车主表示。

另一位朗逸车主也表示:“去4S店说这款车变速箱异响顿挫属于正常,不给处理。有一次上坡车不动,无法正常起步。还有一次上坡途中出现变速箱哐啷哐啷响,车直接失去动力,差点撞车。”

时至今日,这两位车主依旧忍受着异响等问题的困扰,而经销商不管不顾的处理方式,显然无法令人满意。与此同时,面对车型异响问题高发,一汽-大众、上汽大众并没有选择召回并集中处理问题车型,这样的举措无疑会伤了消费者的心。在车型渐趋同质化,市场竞争日趋激烈的当下,要想在市场中突出重围,优质的产品和令人满意的服务,都是必不可少的要素。

车辆有异味

问题车型:上汽大众朗逸

购车后带来的喜悦不言而喻,而有些烦恼也让人苦不堪言。尤其是新车异味这类问题,当车辆在阳光下暴晒后异味更加刺鼻,让很多消费者担心威胁健康。

一位2017款上汽大众朗逸的车主就表示:“我买车已三年,车内异味一直很重,用了很多办法除异味,除甲酫都没效果,希望厂家能给出合理解决方案。”

另一位朗逸车主也表示:“为了除掉异味,我试过使用香水、活性炭、臭氧消毒、清洗空调系统,都没有一点改善。据了解这是地毯、隔音棉等方面有问题,已经影响到健康和开车的安全性,希望厂家尽快解决异味问题和个人诉求,保障消费者的合法权益。”

车内异味与车辆零部件的原料及制造工艺有着直接联系,尤其是受车门板、地毯、座椅总成、隔音棉材料等的影响尤为显著,它们在高温下非常易散发出甲醛、苯、二甲苯等有害物质,对人体健康造成影响。有些厂家已经主动为问题车型更换隔音棉,但往往也是治标不治本。

机油乳化、机油增多

问题车型:一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞

机油乳化等同于机油变成了乳状液体,这时机油的润滑性、冷却能力等都会急剧下降。究其原因,既可能是机油中混入了与之不相容的液体,也可能是机油长时间没有更换而变质,吸入部分水蒸气而导致含水量过多。

而机油增多通常源于以下几种情况:实际注入机油时有超过刻度线的情况,但仍在规定范围内;在车辆保养更换机油时,也有可能超过机油液面刻度线;根据发动机的工作原理,在低温冷启动时,极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油;对机油液面高度测量时,地面是否平整,机油温度等也对液面高度有影响等。

一位一汽丰田亚洲龙的车主表示:“更换机油后行驶2000公里机油增多4mm,有严重的汽油味,希望厂家可以安排工作人员尽快解决。”

同样,一位广汽丰田凯美瑞车主也有这样的遭遇:“在4S店保养完,冷车测量机油在液位中线,十余天后大约行驶了400km,此时冷车机油液位接近机油尺上限。”车主还表示,我车开了1.3万公里,机油是按4S店要求更换的,自己也没有加过任何买的添加剂。

保险杠半喷会不会起皮,保险杠喷漆后边缘起皮

一汽大众探岳天窗排水管漏水,导致后备箱积水

一位一汽-大众探岳车主表示:“某日发现后备箱备胎处积水,次日到4S店检查后发现天窗排水管漏水,需更换排水管以及顶棚,但接下来一周多的时间一直被售后人员告知排水管全国无货,打厂家电话投诉也无人联系我处理问题。”

其实,探岳车型还有很多类似的漏水问题,另一位车主在2019年9月28日购买了一辆白色大众牌探岳330TSI两驱豪华版,2019年12月24日雨后发现后备箱里全是积水。

发动机烧机油

问题车型:东风标致408、东风雪铁龙C4L

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧,导致燃烧室的积碳增加、油耗上升、尾气排放超标等。

一位东风标致408车主就有这样的遭遇:“本人应厂家召回政策于2019年4月份到宁波余姚4S店免费更换了正时皮带。约一个月后出现了严重的烧机油现象,给4S店反映情况却遭各种推脱,多次协商无果让我自费维修。”

据了解,当时召回是因为1.2T 230THP发动机缸内封闭湿式正时皮带老化掉渣,毛渣随机油掉到油底壳底部,在机油循环过程中进入润滑系统。而随着皮带毛渣在机油泵滤网处积累得越来越多,会逐渐阻塞机油泵,导致润滑系统机油压力低,机油压力灯报警,无法实现正常润滑。在这种状态下车辆如果继续行驶,会导致发动机内部磨损加剧,更严重的情况会造成发动机爆缸。但是,在更换完正时皮带、机油等附件后,却出现了严重烧机油的问题。

东风雪铁龙C4L同样出现过类似的问题,一位2016款1.2T自动精英型的车主表示:“2019年就因为机油消耗过大使得车辆出现警告标志,当时厂家说更换正时皮带并给车延保一年,但现今车辆依旧存在机油消耗严重的问题。

事实上,烧机油的原因错综复杂,以致成为业界难题。可能是燃油品质不佳,导致燃烧室内形成大量积碳,也可能是气门油封腐蚀老化,造成密封不严引发这类问题。

(图片来源:车质网)

来源:北京日报客户端

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