火花塞老化有什么症状,汽车换火花塞的3大征兆

火花塞是汽油机的必须零件,需要定期更换,但是在这个问题上人们却有不同的观点,有些人认为火花塞就是用来产生火花的,只要没坏就不需要花冤枉钱,最直接的理由就是“我都十几万公里没换过了也没见车出问题”。有些人则比较保守,看到火花塞颜色稍有异常就觉得发动机已经出问题了。这两种态度其实都不正确。今天就拆一个使用了8万公里的火花塞,以此为例来说说这些问题。

火花塞真的能用十几万公里不换吗?火花塞老化有什么症状,汽车换火花塞的3大征兆

气缸燃烧慢动作,火花塞点火可靠性非常重要

上面仅仅是从寿命方面做出的对比,其实火花塞老化后还会带来很多问题,比如动力下降油耗升高、怠速不稳定、伤点火线圈和高压包。因为发动机运行时转速很高,活塞在气缸里运动速度非常快,所以火花塞必须有良好的点火性能,只要ECU发出指令火花塞就要瞬间产生可靠的电弧,这样才能配合好发动机的运转。当火花塞老化后表面积碳增加,点火性能下降,有时候ECU发出指令了但是火花塞可能第一瞬间并没有成功点火,只是给活塞点火的脉冲电流频率很高,可能第一下没成功第二下就成功了,一样可以引燃混合气。但是这短时间里活塞已经运动过一定距离了,最佳点火时刻已经错失。这时候必然造成发动机工作异常。怠速时发动机转速低,对气缸做功质量最敏感,火花塞一次失火就能带来发动机的抖动。所以说火花塞是需要定期检查更换的。不存在不需要更换的火花塞。

怎样判断火花塞是否需要更换

1、里程作参考

火花塞老化有什么症状,汽车换火花塞的3大征兆

火花塞积碳

积碳影响火花塞跳火,还会产生炙热点导致爆震,有时候还会引起火花塞漏电造成点火能量下降。所以火花塞积碳严重时需要及时更换。上图还是我车上拆下来的8万公里的火花塞,可以看到积碳很严重,电极上都是厚厚的一层。看到这情况估计很多人都会说混合气过浓,因为网上一直说火花塞发黑是因为混合气过浓燃烧不充分。其实并不全是,因为气缸内燃烧状况是千变万化的,和发动机转速、油门深度、发动机负荷、驾驶习惯等都有关系,而发动机工作时有些情况下混合气确实偏浓,理论上是会产生碳烟,但是火花塞变黑并不一定就是发动机燃烧不好,如果一个火花塞刚装上没多久就被熏黑,那发动机混合气过浓的可能性很大。但是超期使用的火花塞想不黑都难。图中可以看到火花塞表面其实是长期形成的积碳,表面光滑坚硬。真正燃烧不完全产生的黑色是粗糙的颗粒感,就像锅底黑那种质感。而我这个火花塞主要还是超期服役导致的积碳增多。最直接的佐证就是尾气检测数据很好。所以我们要学会正确从火花塞状态判断发动机运行的方法。

火花塞老化有什么症状,汽车换火花塞的3大征兆

总的来说火花塞是需要定期更换的,普通火花塞价格便宜,换一次也就几十块钱,按照厂家推荐里程更换最好,可以保持良好的动力性和油耗。而有些高档车火花塞一个好几百,换下来一套要上千元,看起来似乎成本不小,但是这些车发动机性能都比较好,车也贵,真因为火花塞引起其他地方出问题真的划不来。更何况这些火花塞寿命普遍很长,按时更换可以带来更好的驾驶体验,何乐而不为呢。

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