碳罐电磁阀怎样判断坏了,怎么知道碳罐电磁阀好坏

碳罐电磁阀原理:

提到碳罐电磁阀,就避免不了要说说燃油蒸发排放控制系统(EVAP),它是汽车发动机辅助控制系统之一,也是汽车发动机排放控制系统之一。该系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制等零部件组成,而碳罐电磁阀则是其中非常重要的一部分。

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该系统的功能是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气,因为汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,所以燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置,因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间碳罐电磁阀就会打开,将活性碳罐内的汽油蒸气吸入进气歧管并送进气缸内部参加燃烧。

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在这个过程中,碳罐电磁阀就相当于一个单向阀,类似于水龙头,它的开启和关闭时间由发动机电脑精确控制。而它的工作状态,必须满足两个基本条件:一是防冻冷却液温度高于60度;二是环境温度高于5度,否则无法正常工作。

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碳罐电磁阀的检测方法:

1.吹气法:一般而言,在碳罐电磁阀在没工作时,内部是处于常闭的状态,我们可以拆下碳罐电磁阀上的燃油蒸汽管吹气,若是能吹通则代表碳罐电磁阀损坏,更换即可解决故障。

2.电阻法:使用万用表测量碳罐电磁阀电阻,电阻值一般在30欧姆左右则代表没有问题。

3.测试法:使用导线连接碳罐电磁阀两个针脚,去触碰蓄电池正负极,若是能听到“哒哒”声,则代表没有问题。

4.试灯法:碳罐电磁阀一般有两根导线,一根为电源线12V左右,一根为发动机电脑控制的PWM占空比信号线。在车辆着车的情况下使用LED试灯测量占空比信号线,试灯会规律闪烁,即代表碳罐电磁阀线束正常。

5.也可以在启动车辆的情况下,拔掉碳罐电磁阀插头和燃油蒸汽管,用手触摸碳罐电磁阀,若是有吸力则代表碳罐电磁阀常通损坏,更换即可解决。

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好了,以上便是关于碳罐电磁阀的部分知识,希望能对各位车友和维修技师们有所帮助,减少日常用车和养车的烦恼。

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