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30000公里给英朗的L2B发动机升级“双铱金”火花塞,油耗不降反升!铱铂金火花塞和铱金火花塞哪个好,火花塞铂金和铱铂金哪个好

是什么回事?为了这个问题,我也特意用上了点火测试仪、和发动机部分数据流来做对比,观察升级前后的差距,甚至实物观察两种火花塞在点火性能上的

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火花塞的种类也比较多,比如:镍合金、铱铂金、双铱金、钛合金、辽合金,很容易让人误以为,它们除了材质不同以外,还有性能之分?实际上是不是真的是这样?

今天就来讲下30000公里后给车升级双铱金火花塞的问题!油耗没降反升

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可能会有车主认为越贵的火花塞性能也是越好,而原厂之所以不用贵的也是因为成本的问题,我认为并非如此,研发一台发动机,点火系统也是需要花费大量的成本,测试每一款火花塞的效果,也是其中一个不可缺少的调校步骤。当一台发动机下线,那也说明这台发动机上面 的配件正是工程师得出的最佳结果。

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左边为双铱金,右镍合金

我们先用点火测试,来对它们进行火花对比,观察原厂标准的镍合金火花塞和其他品牌双铱金会不会有明显的区别?

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低功率时的点火

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火花的大小对于目前的高压缩高热效率的发动机来讲,火花只要达到该有的焦耳值,再大的点火火花对发动机可以说是微不足道,但对于一些没有缸内直喷、小排量自吸发动机来讲,镍合金的打出的火花,如同拿大火把去点火,更大的火花面积,可以接触气缸内更多混合气体。

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从上面的火花塞点火效果图来看,镍合金比双铱金打出来的火花更粗,如果火花变细后,所导致与气缸混合气体的接触面积也变小,出现燃烧不充分现象,从上图的油耗数据来看,7月份开始给英朗的L2B发动机更换了双铱金火花塞之后油耗增加不少。

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总结:从以上的测试和发动机数据流来看,火花塞不是越贵或者越高级的火花塞就越适合发动机,只有合适的火花塞点火间隙、点火位置、火花面积才能保证发动机达到最佳的工况,而这个标准正是发动机台架上测试下来合适数值。

至于火花塞怎么选?大家可以选择符合原厂标准的火花塞作为更换对象。包括火花塞长度、热值、点火间隙、螺纹长度等各方面,详细下期我来教你选。

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