别克regal是什么,别克regalgs是什么车型

别克创建于1903年,但很多人不知道的是,在当时它的定位是入门级豪华品牌。在上世纪60年代,美国汽车消费升级,所以导致私人豪华中型车市场异常火爆,当时美国人的车外观都设计得比较夸张,也就像我们在电影中所见的很多的中型车都是两门且无B柱的设计,类似于奔驰的E Coupe,不可否认,没有B柱颜值会有相应的提升,但同时安全性也有所降低。一直到新的安全法规出台,要求所有的车辆都必须带有B柱,于是别克旗下的私人豪华中型车—别克Century,中文名叫别克世纪正式推出。

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君威一开始是以别克世纪的高端版本身份推出,在1975年成为独立的车系

我们所熟知的别克君威在当年和别克世纪有着较为亲密的关系,君威的英文名叫Regal,一开始是以别克世纪的高端版本身份推出,名叫“Century Regal”,君威这台车是别克历史最悠久的车型之一,当时的别克君威无论是配置还是动力,都是标准的豪华中型车,配备5.7L和7.5L两款V8发动机,上次第一年就卖出了91557辆。1974年,Century Regal推出了四门版,最大的特点就是大,尺寸和排量都大,标准的美式肌肉车造型。

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紧接着,别克君威在1987年推出了能够媲美超跑的高性能版本—君威GNX,这台车限量547台,售价2.99万美元,算上通货膨胀,相当于现在的6.8万美元,哪怕是放在现如今,那也是妥妥的豪车价格,这款车最亮眼的地方在于它搭载一台3.8L涡轮增压的发动机,在全数字电喷、陶瓷转子涡轮增压、大容量中冷气多项技术的加持下,让这台君威GNX的最大马力为280匹,最大扭矩为488牛米,放在今天也是性能车一般的存在,最夸张的是,这台君威GNX甚至比当时的一些跑车还快,百公里加速时间仅需4.5秒,所以一经推出就成为了美国赛车迷中的梦中情车。

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汽车网评:1989年推出的君威GranSport版本就是君威GS的前身

直到今天,都有一大批收藏玩家重金求购,在2009年,一名赛车手不惜重金拍到了一台君威GNX,100多万人民币的成交价也足以证明君威这款车在众多车迷心中的地位,到了1989年,君威在普通车型之外推出了搭载动力更强的GranSport版本,也就是我们所熟悉的君威GS的前身,所以君威和君威GS直到现在,都是别克家族高端中型车以及运动精神的体现。

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