看过这辆新款奔驰C级的前后防撞梁和车身蒙皮铝换钢的情况，那底盘又如何呢？今天就来跟大家聊一聊。
底盘
平整
底盘两侧护板一直延伸到后方油箱，对油箱进行很好的保护。同时，中央排气位置装了若干根铝合金加固件，来增强底盘刚性。
前副车架与之前拆的2018款一样，都是全框式钢质副车架。
前悬也和之前一样，都是豪华车常用的铝合金双叉臂结构。上叉臂是完整的一根铝合金A型支臂；下叉臂则是分成了两根双球结构，这样的好处是能有更好的操控效果。
后悬架
五连杆
后副车架同样与2018款奔驰C一样，都是钢质全框式副车架。
五连杆的后悬是奔驰C级的传统，这辆车自然也不例外。三根铝合金上控制臂，一根钢质下控制臂，以及一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂。
总结
这是啥品质？
这辆2020款奔驰C级的底盘与2018款没有本质差别。奔驰依旧是奔驰，底盘设计堪称德系高性能的典范，平整度、空气动力学以及隔热等方面，都非常到位。
就用料而言，这辆C级的底盘还是用了不少铝合金材质。但就品质而言，刚跑了1000多公里的新车变速箱就出现了漏油情况。难怪奔驰会有刚出4S店就漏光机油，坐在引擎盖维权的事情发生。
关于这辆2020款奔驰C级的内饰情况如何，甲醛释放量如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2020款奔驰C级底盘评分
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