粗略计算，第一批新能源电动汽车上市已经八年了，经过这些年的使用，行驶里程大约在13万公里到20万公里左右，是时候更换电池了。
一位朋友购买了比亚迪的一款新能源电动汽车，上路行驶已有5年的时间，最近打算去4S店更换电池，原因很简单，续航里程大打折扣。
五年下来，同样的里程下，燃油汽车的花费确实要高于电动汽车，这些花费足够电动汽车更换电池了，但是要考虑到二手保值率，这辆比亚迪E5的收车价格在1万元左右，没错，就是如此。
综合前后的花费后，可以明显感觉到省油不省钱，还有受续航焦虑的影响，这是影响电动汽车发展的重要因素，若是能够解决续航、充电时间以及更换电池的费用问题，势必会有更好的发展。
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