柴油车加尿素往哪里加,柴油车尿素在加油站加吗

车用尿素是为柴油发动机的排放系统的添加剂,一般为国四及以后排放柴油车的添加剂,车用尿素也叫做柴油车尾气处理液,也有叫AdBlue溶液,目的就是减少柴油机排放出来的氮氧化物污染物,在美国过来的美规柴油车的尿素系统,尿素系统也叫做SCR系统,SCR系统主要包括尿素箱、尿素催化反应罐、尿素喷嘴、氮氧传感器等组成。

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蓝色为尿素加注口

SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

通过平行进口的美规车进入到国内的国四柴油车,基本上是装备有SCR系统,当尿素系统中的尿素快用完的时候,车辆仪表会提示车用尿素还可以用多少公里,如果一直用到尿素没有了,那么车辆就会出现加速无力、启动不了,无法继续使用车辆。

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ScR系统部件

以以前的美规车奔驰GL350柴油版为例,当车用尿素用完后,也不去添加,仪表就会提示车辆还可以跑多少公里,也有的提示车辆还可以启动多少次,当公里数用完后,或者启动次数用完后,就会把车辆发动机电脑锁死,从而导致车辆无法启动,无法继续使用,也就不会让车辆继续排放超标的污染物了。

除了尿素用完会影响车辆无法继续使用,其氮氧传感器等部件损坏也会导致车辆出现类似的现象,因此车辆出现故障的时候,得确定是什么原因导致车辆最终无法继续使用。

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车用尿素液

如果想继续使用,就得继续添加车用尿素,并解锁发动机电脑,重新编程,如果在车辆尿素还没用完的时候,就继续添加尿素的话,就不用担心车辆出现相关故障了,所以有些车用尿素少了必须及时添加,现在国内的大货车皮卡车等柴油发动机也是加车用尿素了,只不过国内的柴油发动机的尿素系统没有国外设计的那么严格,如果尿素用完不会像国外损失发动机电脑,让车辆无法启动,国内一般是限制车辆的动力,让车辆变得提速无力,这样子虽然能开,但是始终不能当做正常车开,所以添加车用尿素是必须的。

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看了这么多,知道车用尿素是什么,是干什么的吧!车用尿素可不是往田里撒的那种尿素哦。

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