飞机发动机冒黑烟,发动机冒黑烟跟机油有关系吗

发动机排气管排黑烟原因是混合气过浓,说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不 良、点火线圈故障等都会造成发动机冒黑烟。

飞机发动机冒黑烟,发动机冒黑烟跟机油有关系吗

所以在排除冒黑烟故障时,注意检查以下三方面问题。

(1)传感器是否损坏,输入信号是否不对

传感器损坏能引发冒黑烟故障。如空气流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏后,他们向电脑传输的信号(电压或频率)并不能真实地反映空气流量,因而使供油量不正常地增加,从而导致混合气过浓。下面以两例说明。

一辆宝马(BMW)535i轿车,在涉水后不久出现排气管冒黑烟的现象,提取故障码为正常码,检查其他各系统均未见异常。检查空气流量计输出信号,发现其值异常偏高。检查其印制电路板,发现有一处因腐蚀而出现断路。将断路处焊接好后再试车,冒黑烟现象逐渐减轻,最后完全消失。

一辆尼桑蓝鸟轿车,配置CAl8(i)型电控发动机,因使用年久出现排气冒黑烟故障。测量空气流量计输出信号线(1号白色线),发现其电压偏高(正常值为2.5~4V),更换空气流量计后故障排除。

(2)真空泄漏

在维修时若难以找到故障原因,此时应先用真空表测量发动机真空度,再按顺序检查所有空气管路是否存在漏气。可以采用分别切断真空的方法逐一排查。

例子:

一辆丰田CAMRY轿车,在更换发动机后出现排气管冒黑烟现象,反复检查电控系统及其他可能引起该症状的系统,最后将注意力集中到进气压力传感器上。测试其在怠速时的信号电压为2V左右,明显高于正常值(1.6V)。经检查,原来是通往压力调节器的真空管脱开未装。由于该真空管与压力调节器上所用真空管相距很近,由此而引起漏气。真空度降低后,压力传感器输出大负荷工况所对应的高电压,致使混合气太浓而冒黑烟。

(3)其他原因

冒烟故障有些是因传感器损坏而引发的,而有些故障并非由传感器本身引起,而是因其他一些原因引发的,如空气泄漏真空度降低,调整不当等。在实际操作中,切勿草率更换传感器,而要依据其逻辑关系,追根溯源,找回真正的原因。

例子:

一辆丰田CAMRY型轿车,在发动机大修后出现排气管冒黑烟现象,而在此之前完全正常。按常规提取故障码为正常码,但不能说电控系统完全正常。检查压力传感器其电压偏高,但并未发现漏气之处,经仔细分析,认定为内部泄漏。拆检发动机,果然有一缸气门顶弯,密封不严,更换新件后故障完全排除。

你还能想到其他原因吗?欢迎补充~

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