很多人都知道新能源的核心是三电系统，所以电池、电机、电控被很多厂家拿来宣传，也成了很多消费者最关心的地方
为了解决这个问题，就出现“热泵技术”，和普通的空调一样，通过冷媒或者制冷剂，可以实现热量的“搬运”
热泵空调内部主要是有四大部件：压缩机、热交换器、膨胀阀和四通阀。在工作时，压缩机通过压缩，提高制冷剂的压力和温度，将低温低压的冷媒蒸气，压缩至高温高压的状态，然后通过四通阀的控制，选择性地将热量传递给热交换器，再通过鼓风机把热量吹到车内
热泵技术相比于以前的加热器，最大的优势就是消耗的电能更少
电池冷却系统
除了需要控制车内的温度，空调系统还需要照顾动力电池的温度。电池在充放电的过程中会出现“电热效应”，如何让电池保持在最佳工作温度，对于电动车的电池寿命、续航表现都有很大的影响
如何有效控制电池温度，维持各个系统之间的平衡，保障电动汽车的安全性，也许才是新能源车企更应该关注的问题
电机效率、电池容量的提升，只能提高动力性能，但是电动汽车的安全性也非常重要，电池的热管理系统，往往更能体现一家车企的责任心
微信扫一扫
支付宝扫一扫
我是四川车主，提的是2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型，裸车价格为36.8万元，目前已经行驶了17500公里。 为什么选这辆车：我从来不知道这辆车，去了4s店一看…
从取消喷字、反光条、营运证开始，可以看出皮卡相关政策在逐渐放开。至于大家最关心的进城限制，其实也在往利好的方向走。目前，以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市已经相继加…
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有抄袭侵权等内容， 请发送邮件至 sl7ajn@163.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
