噪音抑制水平是衡量汽车舒适性的一个重要因素，专业的汽车测试都把车内噪音，胎噪、风噪等因素作为了测定标准，并且推算出了不同车型的胎噪、风噪的基础值。现在汽车制造工艺水平提升，大部分品牌的噪音抑制能力都不错。不过很多本田的车主却表示自己很苦恼，本田的发动机水平一流，可是隔音降噪技术怎么那么差？
车主杨先生购买了一辆本田飞度，落地价大约10万左右。虽然本田飞度的配置不高，但是冲着本田的发动机，杨先生还是觉得买这辆车非常值得。可是在用车的过程中杨先生发现，车辆的性能确实不错，但噪音抑制水平太差了。
在市区行驶时，车速基本控制在80以内，所以车内的噪音还能忍受。但是在快速路或者在高速上，车速达到100公里每小时以上时，噪音就会变得非常明显，即使自己把车内的音乐调到最大，还是感觉很吵。杨先生甚至觉得，飞度可能就没有进行隔音。
一般15万以下的汽车为了降低成本提升车辆的燃油经济性，都不会使用配置太高的轮胎，所以车内的噪音会比20万以上的汽车噪音更大一些。加上这些年国内汽车市场竞争激烈，合资品牌为了降低生产成本，在很多方面出现了减配，所以隔音材料用的也少。
那我们自己如何降低汽车的噪音？如果大家觉得车内的噪音太大了，可以在发动机盖下面粘贴吸音泡沫，或者在后备箱、尾箱底部以及轮眉处粘贴吸音棉。这些方法可以帮助我们缓解车内的噪音，但不能从本质上根除。
对于燃油车来说，完全隔绝车内噪音也是不可能的，最多就是车企多运用一些隔音降噪技术，把胎噪、风噪压制到一个比较低的水准。如果想让本田做出改变，可能只有市场需求转变的时候才有可能了。
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