真是年龄越大就越惜命啊，二十出头那会儿气盛，总爱开斗气车，谁要是别我一下，不管丫的是不是故意的，保准要冲上去也别他一下，遇到个远光狗，必然要和他互闪。
来啊，互相伤害啊，谁怕谁？
直接式：
直接式胎压监测就比较妙了，它是在车轮处装置胎压传感器，来直接获得各个轮胎的胎压等参数，并通过接收显示器用具体的数字显示给车主。
与间接式胎压监测相比，直接式的显示效果更加直观、功能更加齐全、报警准确度高，而且几乎不存在误报。
解决办法
换新轮胎出现的警报：
如果你换胎前一切正常，换胎后胎压警报灯才亮，大多是新轮胎的问题。
可以先进行胎压复位，有些车型有胎压复位键，有些没有，没有的话可以去4s店让人用专门的解码仪来清除故障码，实现复位。
假如复位后，警报灯还是会点亮，可以找专人确认下轮胎气压是否符合厂家标准。
胎压低就打气，胎压高就放气，直到恢复正常值为止。
假如胎压数值都没问题，那最有可能的就是轮胎没安好。
冬天出现警报：
我的车就很奇怪，每当降温胎压就开始报警，没两天自己又好了，犯神经病似的。
后来咨询了店里的修车师傅才知道，因为我们轮胎里面充的都是气体，气体会受到热胀冷缩的影响，所以如果骤然降温，轮胎就会缩掉，胎压自然会报警。
解决办法也很简单，如果你生活在北方，冬天气温长时间保持在低温状态，就需要去补一点点气，将气压加回来，不要加太高，正常值就行，不然在湿滑的路面上不好走。
如果你生活在南方，且冬天的气温不稳，忽低忽高的，那可以暂且观摩，不用去管，因为很可能过两天气温一回升，气又“胀”起来，胎压也会随之恢复正常。
轮胎被扎了怎么办？
最重要的一点，如果轮胎被钉子扎了，千万不要试图自己拔钉子！或爆炸的！
有人可能说了，我就拔过，没事啊！其实这就和炒完菜不关煤气一个道理，不会百分百就出现事故，但仍属于一个巨大的隐患。
目前市面上所有车辆轮胎装配的都是无内胎型轮胎（也称真空胎）。
真空胎被扎破时并不会立刻出现大量漏气，而是由于压力和橡胶的致密性作用下牢牢地抓住刺入的物体，大多情况下只会出现慢漏气的情况。
然而如果毫无经验的车主贸然拔除钉子的话，先不说本来不漏气的真空胎，会随着胎压的降低而不断漏气，有些压力比较大的胎甚至会当场爆胎。
看这动图，吓不吓人？
还拔不拔钉子了？
正确的做法是，首先检查扎钉子的轮胎是否有较快速的漏气。如果车辆自带胎压监测或者车主自备胎压计可以先记录当前胎压值，将车以正常行驶速度行驶1km后，再次停车检查胎压变化。
如果胎压没有降低，可以继续行驶或者就近选择修理店更换轮胎。
就算轮胎没有漏气，友友们最好在扎钉子后的一周内，去补下胎，为的就是防止破损口周围橡胶分子出现挤压老化，对轮胎造成不可逆损伤。
假如胎压警报亮起，说明轮胎已漏气，就不要有扎着继续开这种作死幻想了。有备胎的赶紧换上备胎寻找维修点，没有备胎可以用液体备胎坐着直接使用道路救援。
总之，安全为上。
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