五月底，特斯拉终于为国产的Model解开了最后一层面纱，定价32.8万，交付时间最短半年。此消息一出，不少网友表示“心碎，不到30万买特斯拉的梦破灭了”。32.8万的特斯拉Model3贵吗，和进口版本的车型相比来看，的确不太便宜，目前进口版最低价已经跌至37.7万，特斯拉中国版只便宜了不到5万，很多人对比奔驰等品牌国产和进口的差价，心里难免会有落差。但其实，这个售价能够拿下Model 3还是值得的。
所以特斯拉Model 3的到来，担忧的并不是一些家用车品牌，因为二者没有明显的重叠区间，但它一定会搅动豪华车市以及高端新能源领域，给豪华品牌带来无形的压力，至少在定价的时候就要和特斯拉形成错位，避免正面厮杀，毕竟特斯拉的品牌影响力也不容小觑。其他豪华品牌想要推出轻混或者纯电动车型，就要靠优惠或者更强的产品力来取胜，对豪华高端新能源市场的潜在消费人群来说，是个好消息。而对纯电动领域来说，也有利处，比如一些品牌不能随意定高价，否则会被特斯拉Model 3秒的渣都不剩。
有人要说特斯拉哪能和BBA等豪华品牌比啊，它影响力差远了。虽然在品牌历史上特斯拉不占优势，但是在美国车市，特斯拉从2018年第三季度销量就已经超过了奔驰，第四季度更是交付超9万辆，比宝马的8万辆还有明显优势，全年累计销量24.5万辆，其中Model 3贡献了145846辆的数据，可以说在美国当地，特斯拉崛起速度非常快，迅速赶超传统燃油领域的豪华品牌，带来不小的压力。因此特斯拉Model 3进入中国车市，给国内车市中的高端电动汽车品牌带来了更严峻的挑战和竞争，到底是不是“狼来了”，不妨看后期特斯拉和其它品牌的表现再下决定。
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