【太平洋汽车网 导购频道】国内新能源车的发展态势比预期要猛烈得多，笔者身边有不少朋友已经用上新能源车有好长一段时间了，而平顺的驾乘、低成本的出行体验是他们选择新能源车的重要因素。纵观目前在售的新能源车型，大部分的驾驶体验都比较千篇一律，很少能真正理解“驾驶”的精髓。
可喜的是，市场上还是有注重操控、驾驶乐趣的车型供我们选择，例如基于大众MEB平台打造的大众ID.3（询底价|查参配）。正因喜欢有乐趣的车，编辑部的资深编辑被大众ID.3深深吸引，本期《编辑部的车》为大家带来他与爱车的故事。
昀青表示，当时试驾大众ID.3，其操控性给他留下深刻的印象，某天不经意地在社交平台上看到大众ID.3的美图，“选择大众ID.3”的想法更坚定了。
意料之外的好看造型
昀青的第一台车是本田飞度，尺寸小操控灵活，整体的驾驶体验不错，只是在广州开会限行，而大众ID.3可以让他自由进出广州市区。
大众ID.3展现了大众新时代的设计语言，前脸采用的是封闭式设计，整体造型极具未来感。昀青说：“前脸虽然简洁，但前保险杠两侧以及灯腔两侧均采用了蜂窝状设计，细节丰富，立体感也比较强。”
大众ID.3拥有多种车身颜色可选，其中“极光绿”很符合昀青的审美，正因为颜色之个性，在停车场里远远就能找到它，行驶在路上也吸引了不少人注目欣赏，回头率相当高。
好用贴心的车厢设计
独特且个性的设计延续到了车厢，大众ID.3采用了简洁的设计手法，悬浮式的全液晶仪表和中控屏为车厢增添了不少科技感，值得一提的是，大众ID.3采用的是全触控的交互方式，体现了全新的智能座舱设计理念；另外，其储物空间的设计也比较多样化。
拐弯时，通过三角窗能清晰看到侧向的情况，及时礼让行人、避让非机动车等。
悬浮式中控屏的偏转角度恰到好处，用起来也相当不错，界面UI尊崇简洁的设计，默认状态下界面仅显示图标，但手部接近屏幕时图标下方会立即显示对应的文字，昀青表示小设计很用心。
在电子挡杆上可以看到，大众ID.3除了常规的D挡外，还能切换至B挡。昀青表示，在D挡模式下，大众ID.3的驾驶感受与传统的燃油车并没有两样，带挡滑行依旧流畅，加速度并不会呈“风琴式”的变化，保证了驾乘的舒适性。
当采用B挡行驶时，刹车踏板在很多情况下都无需用到，例如前车逐渐减速、前方路况逐渐变缓慢等，只要松开加速踏板即可进行减速。当然，停车、驻车还是需要主动踩下制动踏板。昀青认为，B挡比较适合在城市中使用，无需频繁踩刹车，减轻驾驶的疲劳感。
大众ID.3的适应性确实很广，城市需要灵活，它有！郊区需要动力，它也有！难怪昀青说“越来越喜欢”了。
表现不俗的驾驶辅助
完整的L2级别驾驶辅助系统搭载在大众ID.3上面，全速域ACC自适应巡航、车道保持等功能一应俱全。其中，在跟停前车的过程中表现平稳，没有出现突兀的制动动作；另外，使用车道保持功能时，系统可以很好地将车身保持在车道中央，方向盘的转向调整也较为自然。
值得一提的是，2022款车型提供了智能泊车辅助系统（IPA/TPA）可选，当车辆需要停车时，系统识别车位后就会自动进行换挡、控速、制动、停车等一些列操作，做到真正解放双手的泊车体验，让原本就好开好停的大众ID.3更智能了。
写在最后
提车至今已经将近半年，昀青对大众ID.3的爱有增无减，他说现在很少开原本那台车了，大众ID.3基本上是他的出行主力座驾。造型与配色彰显了年轻与时尚，与昀青气质很是搭配；设计独特且人性化的设计体现了简约与实用相平衡的理念，熟悉的好开与好操控原汁原味地保留到大众ID.3上，让昀青感觉物有所值。
基于大众MEB平台打造，大众ID.3集成了大众成熟的生产配套、纯电平台的专属设计，其整体品质有所保障。据笔者了解，目前大众ID.3拥有8年或16万公里三电安心质保、无限流量等权益，不少经销商4S店还提供24期/36期/60期0息金融方案、赠送充电墙盒等优惠，可以说大众ID.3的性价比还是挺高的，感兴趣的朋友可以了解一下。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）
车型参数配置对比
|
● 标配○ 选配- 无 |
车型图片： |
 |
车型信息： |
大众ID.32022款Pro 极智版 |
官方价： |
17.9288万 |
购置税： |
– |
最终落地价（含保险款项）： |
18.72万 |
耗能费用（两万公里/年）： |
– |
厂商： |
上汽大众 |
级别： |
紧凑型车 |
上市时间： |
2022-03 |
发动机： |
纯电动 170马力电动机 |
进气形式： |
– |
最大马力(PS)： |
– |
最大扭矩(N·m)： |
– |
电动机最大马力(PS)： |
170 |
电动机总功率(kW)： |
125 |
电动机总扭矩(N·m)： |
310 |
电池充电时间： |
快充:0.67小时/慢充:8.5小时 |
快充电量(%)： |
80 |
变速箱： |
电动车单速变速箱 |
车身类型： |
5门5座两厢车 |
长×宽×高(mm)： |
4261×1778×1568 |
轴距(mm)： |
2765 |
最高车速(km/h)： |
160 |
官方0-100km/h加速(s)： |
– |
实测0-100km/h加速(s)： |
– |
实测100-0km/h制动(m)： |
– |
实测油耗(L/100km)： |
– |
实测纯电续航里程(km)： |
– |
实测快充时间(小时)： |
– |
实测慢充时间(小时)： |
– |
实测百公里耗电量(kWh/100km)： |
– |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： |
– |
实测车速60km/h环境噪音(dB)： |
– |
实测车速90km/h环境噪音(dB)： |
– |
实测车速120km/h环境噪音(dB)： |
– |
NEDC综合油耗(L/100km)： |
– |
WLTC综合油耗(L/100km)： |
– |
CLTC综合油耗(L/100km)： |
– |
电池保修时间： |
八年或16万公里 |
NEDC纯电续航里程(km)： |
450 |
WLTP纯电续航里程(km)： |
– |
CLTC纯电续航里程(km)： |
– |
EPA纯电续航里程(km)： |
– |
充电时间： |
快充:0.67小时/慢充:8.5小时 |
整车质保： |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策： |
– |
驾驶辅助级别： |
– |
车身类型： |
两厢车 |
长度(mm)： |
4261 |
宽度(mm)： |
1778 |
高度(mm)： |
1568 |
轴距(mm)： |
2765 |
前轮距(mm)： |
– |
后轮距(mm)： |
– |
最小离地间隙(mm)： |
– |
车重(kg)： |
1760 |
车门数(个)： |
5 |
座位数(个)： |
5 |
油箱容积(L)： |
– |
行李厢容积(L)： |
385 |
行李厢最大容积(L)： |
1267 (座椅放倒) |
行李厢内部尺寸(mm)： |
– |
货箱尺寸(mm)： |
– |
最大载重质量(kg)： |
– |
发动机型号： |
– |
排量(mL)： |
– |
进气形式： |
– |
最大马力(PS)： |
– |
最大功率(kW)： |
– |
最大功率转速(rpm)： |
– |
最大扭矩(N·m)： |
– |
最大扭矩转速(rpm)： |
– |
气缸排列形式： |
– |
气缸数(个)： |
– |
每缸气门数(个)： |
– |
压缩比： |
– |
配气机构： |
– |
缸径(mm)： |
– |
行程(mm)： |
– |
发动机特有技术： |
– |
燃料形式： |
纯电动 |
燃油标号： |
– |
供油方式： |
– |
缸盖材料： |
– |
缸体材料： |
– |
排放标准： |
– |
电动机型号： |
– |
电机类型： |
永磁同步 |
电动机最大马力(PS)： |
170 |
电动机总功率(kW)： |
125 |
电动机总扭矩(N·m)： |
310 |
前电动机最大功率(kW)： |
– |
前电动机最大扭矩(N·m)： |
– |
后电动机最大功率(kW)： |
125 |
后电动机最大扭矩(N·m)： |
310 |
驱动模式： |
纯电动 |
驱动电机数： |
单电机 |
电机布局： |
后置 |
系统综合功率(kW)： |
– |
系统综合扭矩(N·m)： |
– |
NEDC纯电续航里程(km)： |
450 |
WLTP纯电续航里程(km)： |
– |
CLTC纯电续航里程(km)： |
– |
EPA纯电续航里程(km)： |
– |
官方百公里耗电量(kWh/100km)： |
13.1 |
电池容量(kWh)： |
57.3 |
电池能量密度(Wh/kg)： |
– |
电池类型： |
三元锂电池 |
电池保修时间： |
八年或16万公里 |
电池充电时间： |
快充:0.67小时/慢充:8.5小时 |
快充电量(%)： |
80 |
简称： |
电动车单速变速箱 |
挡位个数： |
1 |
变速箱类型： |
固定齿比 |
驱动方式： |
后置后驱 |
四驱形式： |
– |
中央差速器结构： |
– |
前悬挂类型： |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型： |
多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型： |
电动助力 |
车体结构： |
承载式 |
前制动器类型： |
通风盘式 |
后制动器类型： |
鼓式 |
驻车制动类型： |
电子驻车 |
前轮胎规格： |
215/45 R20 |
后轮胎规格： |
215/45 R20 |
备胎规格： |
无 |
备胎尺寸： |
– |
接近角(°)： |
– |
离去角(°)： |
– |
纵向通过角(°)： |
– |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： |
– |
最小离地间隙(mm)： |
– |
最小转弯半径(m)： |
– |
最大涉水深度(mm)： |
– |
ABS防抱死： |
● |
制动力分配(EBD/CBC等)： |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： |
● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： |
● |
胎压监测装置： |
●胎压报警 |
防爆轮胎： |
● |
安全带未系提示： |
●全车 |
并线辅助： |
● |
车道偏离预警系统： |
● |
车道保持辅助系统： |
● |
主动刹车/主动安全系统： |
● |
道路交通标示识别： |
● |
疲劳驾驶提示： |
● |
夜视系统： |
– |
前排正面安全气囊： |
主● / 副● |
前/后排侧气囊： |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘)： |
前● / 后● |
前排膝部气囊： |
主- / 副- |
副驾驶座垫式气囊： |
– |
前排中央气囊： |
– |
后排座椅防下滑气囊： |
– |
行人碰撞防护系统： |
– |
ISO FIX儿童座椅接口： |
● |
发动机电子防盗： |
– |
车内中控锁： |
● |
钥匙类型： |
●遥控钥匙 |
行车自动落锁： |
● |
遥控升降车窗： |
● |
远程启动： |
● |
无钥匙启动系统： |
● |
无钥匙进入系统： |
● |
巡航系统： |
●全速自适应巡航 |
前/后雷达： |
前● / 后● |
泊车影像系统： |
●倒车影像 |
车侧盲区影像系统： |
– |
倒车动态提醒系统： |
● |
驾驶模式切换： |
●标准/舒适●经济●运动●个性化 |
自动泊车入位： |
○ |
发动机启停技术： |
– |
自动驾驶辅助： |
– |
上坡辅助： |
● |
自动驻车： |
● |
陡坡缓降： |
– |
可变悬挂： |
– |
电磁感应悬挂： |
– |
空气悬挂： |
– |
可变转向比： |
– |
整体主动转向系统： |
– |
前桥限滑差速器/差速锁： |
– |
中央差速器锁止功能： |
– |
后桥限滑差速器/差速锁： |
– |
天窗类型： |
●不可开启全景天窗 |
天窗尺寸(mm)： |
– |
运动外观套件： |
– |
铝合金轮毂： |
● |
电动扰流板： |
– |
电动吸合门： |
– |
无框设计车门： |
– |
电动后备厢： |
– |
后备厢感应开启： |
– |
电动后备厢位置记忆： |
– |
车顶行李架： |
– |
隐藏电动门把手： |
– |
主动进气格栅： |
● |
电池预加热： |
● |
方向盘材质： |
●真皮 |
方向盘调节范围： |
上下 前后 |
方向盘电动调节： |
– |
多功能方向盘： |
● |
方向盘拨片： |
– |
方向盘加热： |
● |
方向盘记忆： |
– |
行车电脑显示屏功能： |
●行车信息●多媒体信息 |
全液晶仪表盘： |
● |
液晶仪表盘尺寸： |
5.3英寸 |
HUD抬头数字显示： |
○ |
车载行车记录仪： |
– |
手机无线充电： |
– |
座椅材质： |
皮/织物混搭 |
运动风格座椅： |
– |
前排座椅高低调节： |
●前排 |
前排座垫倾角调节： |
– |
前排腰部支撑调节： |
●驾驶席 |
前排肩部支撑调节： |
– |
主/副驾驶座电动调节： |
主● / 副- |
副驾驶席座椅后排电动可调： |
– |
后排座椅调节： |
– |
后排座椅电动调节： |
– |
电动座椅记忆： |
– |
方向盘/座椅舒适进出： |
– |
前/后排座椅加热： |
前● / 后- |
前/后排座椅通风： |
前- / 后- |
前/后排座椅按摩： |
前- / 后- |
后排座椅放倒形式： |
比例放倒 |
第三排座椅： |
– |
第二排独立座椅： |
– |
前/后座中央扶手： |
前● / 后● |
后排杯架： |
● |
空调调节方式： |
●自动 |
温度分区控制： |
●双区 |
后排独立空调： |
– |
后座出风口： |
– |
车内PM2.5过滤装置： |
● |
车载空气净化器： |
● |
车载冰箱： |
– |
近光灯光源： |
LED |
远光灯光源： |
LED |
大灯特殊结构： |
●矩阵式 |
自适应远近光灯： |
● |
日间行车灯： |
● |
自动头灯： |
● |
转向辅助灯： |
– |
随动转向大灯(AFS)： |
● |
前雾灯： |
– |
前大灯雨雾模式： |
● |
大灯高度可调： |
● |
大灯清洗装置： |
– |
大灯延时关闭： |
● |
触摸式阅读灯： |
– |
车内氛围灯： |
○ |
电动车窗： |
●全车 |
车窗一键升/降： |
●全车 |
车窗防夹手功能： |
●全车 |
防紫外线/隔热玻璃： |
– |
后视镜电动调节： |
● |
外后视镜加热： |
● |
后视镜电动折叠： |
● |
后视镜锁车自动折叠： |
● |
后视镜倒车自动下翻： |
– |
后视镜记忆： |
– |
内/外后视镜自动防眩目： |
内- / 外- |
后风挡遮阳帘： |
– |
后排侧遮阳帘： |
– |
后排侧隐私玻璃： |
– |
遮阳板化妆镜： |
●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯 |
后雨刷： |
● |
感应雨刷： |
○ |
前风挡清洗液喷嘴加热： |
○ |
中控台彩色大屏： |
● |
中控台大屏尺寸： |
10英寸 |
中控屏操作方式： |
●触控式 |
卫星导航系统： |
● |
实时路况信息显示： |
● |
手机互联/映射： |
●CarPlay●CarLife●原厂互联/映射 |
车联网： |
● |
OTA远程在线升级： |
●FOTA |
道路救援呼叫： |
● |
语音识别控制系统： |
●多媒体系统●导航●电话●空调 |
手势控制： |
– |
蓝牙/车载电话： |
● |
中控液晶屏分屏显示： |
– |
车载电视： |
– |
后排液晶屏： |
– |
后排中央控制系统： |
– |
接口类型： |
●Type-C |
USB/Type-C接口数量： |
标配:2，选装:2 |
220V/230V电源： |
– |
后备厢12V电源接口： |
– |
CD/DVD： |
– |
扬声器品牌： |
– |
扬声器数量： |
标配:5 |
主动降噪系统： |
– |
系统名称： |
IQ.Drive |
自动驾驶芯片： |
– |
芯片算力： |
– |
摄像头个数： |
2 |
毫米波雷达： |
3 |
超声波雷达： |
8 |
激光雷达： |
– |
自动变道： |
– |
弯道保持辅助： |
– |
导航辅助驾驶： |
– |
内置高精地图： |
– |
障碍物可视化显示： |
– |
遥控泊车/驶出： |
– |
远程召唤： |
– |
车机系统： |
– |
人脸识别： |
– |
指纹识别： |
– |
处理器： |
– |
中控屏幕个数： |
– |
屏幕分辩率： |
1920×720 |
屏幕旋转： |
– |
多屏互动： |
– |
语音识别： |
– |
多轮语音对话： |
– |
模糊语义识别： |
– |
备注： |
– |
快速通道： |
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