无论是以前,还是现在,汽车圈永远存在一个习以为常的话题,就是大众干式双离合变速器——换挡顿挫,离合器过热等现象频繁发生,但细心总结就会发现,只有在低速行驶时,堵车情况下,高负荷行驶时,大众的双离合变速器的问题才会发生,高速行驶一点儿问题也没有,这其中的原因是什么呢?“汽车概况”给您解答!
空气冷却,主要依靠空气对流对DCT变速器的离合器进行充分的散热,当车速较低时,空气对流较弱,进而造成离合器散热效果偏差,当车速较高时,则呈现相反的趋势。所以,低速行驶时,变速器离合器产生的热量多,散热效果偏差,而高速行驶时,变速器离合器产生的热量较少,散热效果较优秀,所以,大众干式双离合变速器只有在低速行驶时会出现顿挫、离合器过热等现象。
综上所述,大众干式双离合变速器,低速低档位行驶时,顿挫、抖动现象已经成为了一种公认的模式,它是由于双离合变速器本身的特性引起的。