发动机能着车，最简单的原理就是有油、有火、有配气（压缩）！这是发动机能工作的三个必备的条件！
今天就举例说下配气！配气一般是由皮带和链条来连动的！正时皮带的使用寿命大家可能都知道了，大约都在8万公里就更换了，当然也有十几万没换的照样用！但是链条的寿命你知道吗？
这是一款荣威350，行驶28万公里，这是第二次更换正时链条！
先介绍一下这款车故障现象！行驶一段时间后，怠速抖动厉害，类似缺缸（但不缺缸），踩油门踏板感觉发动机迟缓，加速无力，还有就是发动机亮黄色故障灯！
经用电脑检测，凸轮轴位置正时延迟！首先更换的凸轮轴位置传感器，不管用，最后考虑正时链条！
用正时专用工具定住发现，链条正时不对，貌似是链条拉长导致或者跳齿导致！
询问车主，车主说，在15万公里的时候换过一次正时链条，当时也是报的这个故障代码！当时维修师傅说，因为长时间正时不对行驶，导致气门受伤，连气门一块更换了，现在一共行驶不到29万公里，再一次出现此问题！绝不是巧合，可能是寿命就在这里了！
提醒大家，链条发动机多少公里换链条目前还没什么定义，车型不一样里程也不一样，但是如果跑十多万公里出现类似上面这故障现象，一定要去维修站检查，以免造成更大损失！
准确的里程是284227KM
拆下VVT检查了下，没什么问题，好在这次检查及时，没有发生像上次这样的大问题！目前此车已经更换完毕，故障码跟故障都解决了！
链条发动机和涡轮增压发动机对发动机油的要求都比较高，所以一定要按时更换，机油质量得过关吧！以后的汽车虽然技术先进了，但是也越来越娇贵了！
提醒大家的是，早发现，早维修，有些故障时一刻也不能拖的！
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