不可否认的是，当前的新能源车市相当火爆，已经成为车市向上增长的重要驱动力。但是表面有多风光，背后就有多“悲伤”。有不少车企虽然在销量上实现了大幅增长，但是随之而来的却是业绩的大幅下滑，净利润的持续大幅亏损。
当然，诸如特斯拉、比亚迪这些位于头部的新能源车企，确实实现了大幅盈利。但是很多造车新势力依然呈现卖一辆亏一辆的尴尬局面。而近日，理想汽车CEO李想的一番话，再度引发不少网友的关注。
日前，理想汽车官方发布了10月份交付数据，随后该条微博内容被李想转发评论表示：理想L8即将开始交付，十月的大量生产相关准备也是为了理想L8而展开，确保每个城市有足够多的展车和试驾车。理想L9和理想L8共同满足30-50万价位的家庭用户的需求，理想争取2022年内实现单月收入过百亿。两款产品同时交付的时刻，也是时候该和连续七年的亏损经营说再见了。感谢每一位理想汽车的车主！
而想要短时间实现利润大幅提升，理想汽车首先要实现交付量的大幅提升。目前来看，理想L9是其目前的销量主力，在刚刚过去的10月份理想汽车共交付新车10052辆，同比增长31.4%，已经连续两个月实现销量破万。而理想L8也将在11月初正式交付，但是作为理想ONE的全新换代车型，理想L8究竟能带来多大的增量依然是个大大的问号。
此外频发的产品质量问题以及口碑的下滑，也成为理想汽车未来发展的巨大阻力。首先是全新车型理想L9在试驾过程中踩了一脚急刹车，空气悬架就疑似发生了断裂。虽然说为了尽快安抚消费者情绪，理想汽车紧急公布了理想L9空气弹簧质保方案升级，但是这样的质量表现显然会劝退不少消费者。此外理想L9还出现了刚提新车，行驶了不到3公里就出现抛锚的问题。
此外，理想ONE停产停售，终端降价2万元促销也引发了诸多老车主的不满，直言：“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”。
此前李想也曾发表有争议的话题，引发诸多网友的讨论，虽然说一时间增加了曝光量，为品牌带来诸多粉丝。但是不切实际的话说多了，势必会带来“反嗤”的效果。就如同此次李想说的“要跟连续七年的亏损经营说再见”，消费者的第一反应大多都是理想的新车赚消费者的钱越来越多了。而车主们显然更喜欢看到的是理想汽车的品质越来越好。
而一念之间，这对于消费者的影响可就大了。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
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