换活塞环是发动机大修中非常关键的一步。一般进行到这一步，发动机的解体、清洗、检查都已经进行完毕了，下面就更换活塞环这个环节中需要注意的事项和大家分享一下。
4、活塞环与缸壁的漏光检查：为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁相贴合。如果漏光度过大，活塞环局部接触面积小，容易造成窜气过大以及机油消耗过多的故障。有专用的设备检测活塞环的漏光度，一般要求是：在活塞环开口端左右30°范围内不允许有漏光点，在同一活塞环上漏光不允许多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙不得大于0.03mm。如果达不到上述要求，需要重新选配活塞环或修磨气缸。
5、活塞环的安装：检查完毕合格的活塞环就可以向活塞上安装了。在安装时要特别注意环的开口位置和方向。一般在活塞环的侧面都有向上的箭头或TOP标识，这个面一定要向上安装，如果装反会导致严重的烧机油故障；保证各道环的开口位置互相错开（一般互相错开180°）、均匀分布，同时要保证开口不对准活塞销孔位置；在向活塞上安装时要使用专用工具，不建议手工安装；安装时注意从下向上安装，即先装油环，然后再装二道气环、一道气环，安装时注意不要让活塞环刮坏活塞的涂层。
6、活塞连杆总成向发动机上安装：在安装前彻底清洁气缸套，并在气缸壁上薄薄的涂抹一层机油。把安装好活塞环的活塞上和连杆轴瓦上涂抹一些机油，然后用专用工具压缩活塞环，将活塞连杆总成装入发动机。安装后要按规定的扭矩和扭紧方法紧固连杆螺丝，然后转动曲轴，要求曲轴转动自如，没有明显的卡滞，转动阻力不可过大。
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