奇瑞473 481 484发动机是奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，对正时都需要用到专用工具
两个箭头处分别特写
插入后，找到图中黑色的铁片了吧。
奇瑞的正式点为4个气缸的活塞高度一致，这是意大利还是法国的发动机设计原理，德国车一般都是一、四缸活塞位于上止点。”有工具固定住进气凸轮轴、排气凸轮轴以及曲轴后，松一下凸轮轴的齿轮固定螺栓，挂好正时皮带、惰轮、涨紧轮后再紧固螺栓。
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