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记者 | 李亦萌

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2022年,Stellantis集团和雷诺集团将专注于推出紧凑型和中型汽车,其中主要车型包括雷诺梅甘娜E-Tech Electric电动车型、阿尔法罗密欧Tonale 以及达西亚Jogger。

其他产品还包括,中国制造的雪铁龙C5X、玛莎拉蒂Grecale、雷诺Austral(取代销量不振的Kadjar)以及基于紧凑车型标致308的双门轿跑及跨界车型。

另有消息称,Stellantis集团还将基于该集团开发的新架构推出新款欧宝Insignia。自此开始,该车型将彻底告别通用汽车开发的老架构。不过,这款车型最早将在2023年上市。

Stellantis集团的计划有一个例外。该集团将为Jeep品牌开发一款小型SUV,其定位低于Renegade车型,并将自今年年中起在波兰投产。

近年来,上述两家汽车制造集团专注于小型车细分领域,先后推出了雷诺Clio、Captur、达西亚Sandero、标致208、2008以及欧宝Corsa、Mokka等热门车型。

但现在,他们将把注意力转向利润率更高的紧凑型和中型汽车市场。随着半导体供应的短缺,汽车制造商将芯片分配给利润更高的车型,如此一来,高利润车型的重要性将持续增加。‘

雷诺首席执行官卢卡·德梅奥将紧凑型汽车视作其复兴计划的核心,他尝试将集团的收入来源,从目前销量占比高达70%的小型车中转移。

Stellantis集团和雷诺集团也在清理一下一些曾经畅销的车型。

除了 Kadjar,雷诺还停止了Talisman轿车的生产,并将Espace小型货车的阵容缩减到只有两个版本。Scenic和Grand Scenic小型货车也可能在2022 年停产——尽管德梅奥建议这些车型可以继续生产。事实上,上述这些车辆都没有混合动力配置,这意味着它们的排放量会影响雷诺品牌的平均水平。

达西亚已经对产品整容做出了调整,Dokker货车和Lodgy小型货车将被淘汰。在雷诺接管该品牌的货车业务后,这些产品将得到清理,而Lodgy车型将被Jogger所取代。

Stellantis集团旗下两款微型车——雪铁龙C1和标致108也将退出市场,该集团将生产这些车型的捷克科林合资工厂移交给了丰田。雪铁龙C4 SpaceTourer小型货车也将离开市场——与雷诺即将停产的其他车型一样,它们也不提供混合动力配置。

2022年,雷诺和Stellantis集团也将推出一系列新产品。从具体品牌来看,雷诺梅甘娜E-Tech Electric将以紧凑车的身份,成为继ZOE之后,该品牌旗下第二款出自专属平台的纯电动乘用车。新车将在今年一季度推出,拥有两个功率级别和两个电池容量供选择。

雷诺还将推出Austral。由于紧凑型SUV Kadjar未能在欧洲最大细分市场上跟上竞争对手的不发,因此雷诺将淘汰这款车型,并通过Austral车型重新开始。作为Austral车型的兄弟车型,日产逍客在2021年经过了大幅升级,因此从时间表上看,雷诺在今年推出Austral似乎是可行的,该车型拥有新的混合动力配置。

达西亚品牌则将推出Jogger车型。作为雷诺集团旗下廉价品牌,达西亚将在集团的命运中发挥更大的作用。该品牌希望通过Jogger车型再次闯出一条新的通衢,这是一款基于扩展后的雷诺集团小型车平台所开发的紧凑型七座跨界车。

雪铁龙C5X将成为一款引人入胜的中型快背轿车,新车将带有SUV的特点,以弥补雪铁龙产品阵容中的空白。该车型于去年春天展出,但要到2022年春天才会登陆海外市场。新车将从中国出口到欧洲。

针对非欧洲市场,雪铁龙将推出新C3小型跨界车。另一款可能推出的全球车是紧凑型雪铁龙C4的四门轿车版本,该车型将被用来取代C-Elysee。

阿尔法罗密欧方面将推出Tonale车型。这是一款跳票已久的紧凑型SUV,其正式发布时间被定于今年3月。该车型的问世,将对品牌中型SUV Stelvio形成补充。现在,由前标致掌门人让-菲利普·伊帕拉托领导的阿尔法罗密欧正处于恢复模式,而Tonale车型的成功上市,将为他的领导地位定下基调。

玛莎拉蒂Grecale是另一款因半导体芯片短缺而推迟发布的车型。Grecale的定位将处于Levante之下,与宝马X3、保时捷Macan形成竞争关系。

有消息称,标致计划推出308 Coupe跨界车。这款车型虽未得到品牌方证实,但相关消息已经被广泛报道。新车也有可能被命名为4008。此前,从韩国出口到欧洲的雷诺Arkana在当地销量惊人,这证明了让轿跑跨界车在欧洲汽车市场上成为主流,具有充分的可行性。

Jeep方面计划推出小型SUV,新车预计将在Stellantis集团的CMP/e-CMP平台上开发,但该架构可能需要经过调整,以适应Jeep品牌标志性的四驱系统。新车预计将于今年下半年在波兰投产,上市将早于2023年推出的菲亚特小型车和阿尔法罗密欧小型车。

另有消息称,基于Stellantis集团EMP2品台开发的下一代欧宝Insignia中型车以及将以纯电动形式问世、并于2023年投产的下一代标致3008也都正处于紧锣密鼓的筹备阶段。雷诺或将于今年发布一款概念车,或是4ever概念车的预生产版本,后者是一款小型电动跨界车,将与2024年推出的雷诺5车型共同征战市场。

Stellantis集团计划于今年3月1日公布其产品计划。届时,该集团可能透露更多关于菲亚特、Jeep、蓝旗亚、阿尔法罗密欧的产品规划信息。在Stellantis集团成立前,隶属于菲亚特克莱斯勒汽车的菲亚特和蓝旗亚品牌在长达几年的时间内缺乏投资和新车型,而Stellantis集团首席执行官唐唯实上任后,表示将扩大上述两大品牌的产品阵容,以实现向投资者承诺的规模经济及协同效应。

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