机油 汽车之家,质量好的机油品牌

【卡车之家 原创】我们国家机油的质量等级标准基本上是依据API(美国石油学会)机油标准来划分的。API机油标准区分机油质量等级主要依据油品的低温流动性、高温清净性,氧化稳定性、抗磨损性,防腐蚀及防锈性,密封件兼容性以及环保要求等。

打开壳牌劲霸官网可以看到对于壳牌劲霸的三个主要性能介绍:

● 抗御酸腐蚀

● 抗沉积物

● 抗磨损

机油酸化和换油周期的问题

我们知道影响柴机油酸化的主要因素是柴油硫含量的多少,因为燃烧产生的废气不只是排入大气污染环境,也或多或少会进入油底壳。柴油环保升级主要是硫含量的逐渐减少(从国一柴油硫含量≯2000ppm直到国六柴油的≯10ppm),硫含量的减少代表了酸来源的减少。

柴油燃烧以后产生的酸性物质不单只对于零部件有腐蚀,对于机油添加剂的早期失效影响更大。所以,为了中和燃烧后废气里的酸对于机油和部件的影响。您使用的长效机油一定是碱值高的机油!

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这里需要说明一点的是:柴油里面的硫作为润滑剂对于高压共轨燃油系统可以提供更好的润滑,国五国六柴油因为硫含量太低,所以在市售柴油里面都有添加抗磨添加剂,以更好的保护燃油系统。

当然,影响机油换油周期的还有工作环境是否粉尘过大,极低温度对于机油损害等等,特别是一些矿物基础的机油会在低温条件下析出蜡来,再经过高温以后对于机油早期失效影响也是非常之大。

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抗沉积物与机油的洁净分散性能

我们在排气管、气门、活塞、增压器等地方经常会发现有高温形成的积碳。油底壳机油里面同样也有积碳!只不过形状会更小,叫法也不一样,叫:“烟炱”。稍大点的烟炱会被机油滤芯过滤掉,更小的会悬浮在机油里面。

机油里面的洁净分散剂的主要功能就是不让它们抱成团形成大的颗粒状对轴瓦等造成磨损。需要说明的是高温会形成烟炱,低温会形成油泥(不要长时间怠速)。烟炱和油泥会让机油粘度慢慢变大。所以你会发现机油到了使用的后期,柴油油耗会变大!

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而各种功能的复合添加剂组成的配方就是各家润滑油厂的商业机密了。如果说基础油性能的提高使机油的价格提升了一级台阶。那么更优的添加剂让机油的价格更上了一层楼。以全合成机油为例,从三四百一大桶到一千多块钱一大桶都有,这就是添加剂的价格差别。

经常见到有用抗磨演示机演示自己的添加剂产品性能:用钢珠与磨轮模拟发动机内部运转的元件,不断用增加砝码的方法来演示两个元件之间不断增强的摩擦。这是非常“直观”的抗磨试验,再演示自己的产品连压N个砝码依然能够让钢珠不磨损,瞬间会让消费者“折服”。

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带后处理EGR系统的发动机对于机油质量等级的选择要更高。因为带EGR系统的发动机会产生更多的烟炱,对EGR阀的可靠性和对机油的洁净分散剂要求也会更高。发动机后处理系统如果有DPF颗粒物过滤系统的,则最好选择API等级CJ以上级别,硫酸盐灰分较小的机油,从而减轻DPF的堵塞。

本文特约作者:天天向左002

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