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中国目前是全球第二大皮卡消费市场,不到2%的皮卡渗透率意味着未来市场容量有进一步增长的空间。加之高端化、乘用化、智能化概念兴起,不少厂商和销售机构纷纷将目光转向中国,试图占据先机。目前,已知明确在中国市场销售,有价可询的进口皮卡车型共有12款,既有全新福特猛禽和Ram TRX两大性能怪兽,同样还包含福特Maverick、日产Frontier等国内不常见的车型。

全新福特猛禽——中规进口/平行进口

2022年6月20日,第三代中规福特F-150猛禽正式上市,官方售价68.68万元。与此同时,新款猛禽在平行进口渠道也有现车出售,市场平均定价在100万元左右,部分配置相较中规版车型更为原汁原味。新款猛禽较第二代猛禽更宽大,车身尺寸达到了5930×2199×1992mm,轴距3694mm,提供无畏橙、硬核黑、自由蓝、探秘银、激情蓝和极致白6种颜色可选。动力搭载全新调教的3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率311kW/峰值扭矩684N·m,匹配10AT变速箱,NEDC综合工况下的油耗低至11.5L/100km,搭配136.3L大容量油箱,理论续航高达1185公里。

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F-150 Tremor作为F-150的越野版车型,外观承袭了全新F系皮卡的设计风格,车身上拥有专属名牌和设计元素,该车提升了越野性能,应用了升级版悬架和避震器,以及底盘护板。新车还换装了33英寸全地形轮胎,以及经过哑光处理的18英寸轮毂。F-150 Tremor搭载了3.5T EcoBoost V6发动机,匹配10AT变速箱,拥有分时四驱系统,具备前后差速锁。在越野技术上,F-150 Tremor采用了Trail单踏板驱动技术,使得低速加速能和刹车结合在一起,此外还增加了岩石爬行系统。

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内饰上,新车采用福特家族式的内饰设计语言,提供Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐系统,并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和车载WiFi系统。另外,车门上提供一个独特的运动水杯杯架,并有DIY的后排插槽,可供消费者后期选择不同配件。动力方面,平行进口版本搭载2.0L Ecoboost四缸汽油发动机,该发动机的最大马力可达250匹,并匹配8速自动变速箱。

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与此同时,Ram TRX将会有Ram皮卡首次配置的地形管理系统,提供巴哈、沙地、泥地、雪地等多种扭矩分配模式。此外还有弹射起步功能、跳跃监测功能、越野巡航功能以及抬头显示器,跳跃监测功能可以侦测皮卡是否离地,从而调节档位、扭矩分配和避震硬度,避免落地时对车产生伤害。作为一款顶级玩具皮卡,Ram TRX的内部配置也绝不寒酸,12英寸大尺寸中控屏支持蓝牙、导航、车载Wi-Fi、苹果PlayCar & Android dAuto等功能,另外还有360度全景图像、点眼监视、碰撞警报、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。

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内饰设计方面,新车的科技感和豪华感更加鲜明。中控大屏采用了悬浮式设计,中控屏从低配版的8英寸到顶配版的14英寸,并且还提供有12.3英寸的全液晶仪表盘可供选择,支持CarPlay和 Android Auto系统。该车全系标配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系统,具备拖挂模式、蠕行模式、越野模式等多种驾驶模式。动力方面,新款丰田坦途皮卡具备两种形式可供选择,燃油版采用了排量为3.5L的V6双涡轮增压发动机,可实现最大功率290kW,最大扭矩为649N·m。混动版车型采用了i-Force Max 动力,可实现最大功率326kW,峰值扭矩790N·m。同时,两种动力形式,均采用了10AT的变速箱。

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丰田LC79——平行进口

LC(兰德酷路泽)是丰田越野旗下的金字招牌,其出色的越野性能有口皆碑,LC79作为LC系列的分支,兼具越野与载货双重优势,是负重穿越、越野救援的绝佳利器。丰田LC79采用了前后实心轴 独立非承载式车身结构,前桥采用螺旋弹簧悬架,后桥采用钢板弹簧悬架。国内能够买到的车型基本是中东版,动力采用4.0L汽油机,匹配5MT变速箱,售价60-66万元左右,是比牧马人还毛坯的存在,但简陋的背后是顶级的安全与可靠,这也是LC79封神的原因。

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日产Frontier——平行进口

2021年2月,日产汽车正式发布了全新一代2022款Frontier皮卡,该车进口国内的为一排半版本,售价在40万元左右。全新Frontier皮卡的外观设计更接近日产泰坦的设计风格,前脸造型科幻感十足,搭配科幻感十足的前大灯组以及相当简约的前包围,看起来比纳瓦拉更具硬汉气息。相比之下,新车内饰维持了上一代车型的布局风格,对整车配置进行了大幅度调整。采用了包括9英寸中控显示屏、7.0英寸高级驾驶员辅助显示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系统、Wi-Fi热点、无线充电器等高端配置,还搭载了日产Safety Shield 360驾驶辅助系统,可以为驾驶员和乘客提供更好的体验,减轻远距离驾驶的疲劳感。

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动力方面,全新Frontier皮卡继续搭载3.8L自然吸气V6发动机,最大功率231kW,峰值扭矩381N·m,与发动机匹配的是9速自动变速箱,四驱版有效载荷为635kg,最大牵引质量为2944千克。新车还拥有专为越野打造的PRO-4X版,较普通车型增加了电控后桥差速锁、特殊调校Bilstein减振器、底盘护甲、Dana弹簧后桥避震(普通车型为多片钢板弹簧)、带有越野模式的360全景影像和低速四驱模式。

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奔驰X级——平行进口

奔驰X级皮卡是一个尴尬的存在,该车最早于2017年问世,奔驰希望通过这款车填补投资组合中的空白,进入目前十分火热的皮卡车市场,并促进其轻型商用车辆的销售。作为戴姆勒与雷诺-日产联盟合作的一部分,奔驰X级皮卡采用了与日产纳瓦拉和雷诺Alaskan相同的平台,使用传统车架,搭载了2.0升四缸汽油、2.3升柴油或3.0升V6柴油等多种动力形式。

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不过X级皮卡自诞生至今销量一直不佳,远不及它的日产纳瓦拉兄弟和大众Amarok、福特Ranger等大多数竞争对手,高达5万美元的价格成为一个限制其销售的重要因素。奔驰X级皮卡日前已被奔驰宣判停产,曾有一批国五欧版车型流入中国市场倾销,不过由于套壳纳瓦拉的本质,价值60万左右的定价,因此实际性价比并不高。

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