凯美瑞是b级车吗,凯美瑞是b级车还是c级车

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虽然现在网络舆论被“新能源”所占据,但现实中,身边开凯美瑞的年轻人越来越多。

受疫情影响,很多4S店到店客流都明显下降,但位于广州天河区黄埔大道的一家广汽丰田4S店人气却一直不错,即使是周一中午这样的时间段,依然有六拨正在洽谈中的客户,其中三拨选的是凯美瑞。

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▲周一上午11点,在这家广汽丰田4S店里,10分钟内有两拨人来看凯美瑞。

“上市以来,凯美瑞在我们店就一直处于供不应求的状态,今天是周一,人少一点,周六一天我们就卖了十多台凯美瑞,月销量100台以上,占全店销量三成左右。”该4S店的销售顾问邱先生告诉我。

今年1-9月,在乘联会的轿车销量榜上,凯美瑞位居第五,排在它前面的是轩逸、朗逸、卡罗拉三款A级车,以及五菱宏光MINIEV一款微型车。

凯美瑞以173785辆高居B级轿车榜首,也是唯一销量超过17万辆的B级轿车。今年1-9月,中国市场B级轿车销量超过10万台的一共是8款(下表),凯美瑞不仅销量第一,而且除了帕萨特之外,凯美瑞的同比增幅也是最大的。去年,帕萨特在中保研碰撞测试中“翻车”导致销量暴跌,今年是恢复性增长,但总销量已经不到凯美瑞的2/3。

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▲国产第八代凯美瑞于2017年11月16日正式发布,上市已近5年。

01,40年成功的关键是“信赖”

畅销一时不难,畅销个别市场不难,难的是一直畅销、在不同市场都畅销。今年是凯美瑞诞生的40周年,在这40年里,凯美瑞畅销全球超过100个国家和地区,累计销量超过2300万台,堪称史上最成功的一款中高级轿车。

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▲广汽丰田是目前汽车行业质量标准最高、品控最严的公司,生产线连续三年获得“零缺陷率”评定,产品一次合格率98.9%,远高于行业平均水平。

事实上,让一台车更好看、动力更强都不难,最难的就是像凯美瑞这样品质、性能十年如一,从而成为用户值得信赖的伙伴。

在制造端,汽车批量大、型号杂、零件多、供应链长、工艺复杂;在用户端,汽车使用环境复杂,跋山涉水、风吹雨打、日晒冰侵,想不出还有哪种商品使用条件比汽车更恶劣,所以,汽车的高QDR是一道极高的行业门槛。

所以我们看到,尽管市场上比凯美瑞空间大的、动力强的,甚至油耗也未必更高,同时价格还更低的同级车型不少,但它们和凯美瑞的销量差距却都越来越大。

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▲全国工商联发布的汽车保值率榜单上,凯美瑞高居中型车榜首。

高QDR不像其他指标那么直观,但它会比较客观地体现在一款车的二手车保值率上。据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率研究报告》,凯美瑞三年保值率位居同级合资车第一。在由全国工商联发布的2021年度汽车保值率榜,以及J.D.Power发布的2021保值率风云榜上,凯美瑞也都名列细分市场第一。

二手车的价格并不由厂商决定,用户愿意出多少它才值多少,凯美瑞之所以更保值,是因为它的高QDR得到了市场和用户的普遍认同。

02,总是把当下更好的给用户

凯美瑞是一辆家用车,同时更是一辆中高级轿车。

几年前,中高级轿车市场还是“群雄逐鹿”的格局,现在,能够继续和凯美瑞竞争的只剩下雅阁了,“大众双雄”、天籁都已雄风不再,更不要提君威、君越、蒙迪欧、迈锐宝了。

为什么?因为市场更成熟了,用户更理性了。中高级轿车的用户当然也在意价格,但他们更在乎的是价值!

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▲在广汽丰田4S店,跟一个第一次买车的小伙聊天,他说虽然目前凯美瑞2.5L的价格其实已经可以买到一些同级豪华车了,但他还是更倾向于凯美瑞。用他自己的话说,是因为“更稳一点”——这就是所谓的信赖;当然也因为他知道自己要的是车的内在价值。

商品的价值是不断演进的,10年前你觉得iphone4就已经很好了,但现在你还会接受iphone4么?所以,谁在持续用新技术、新功能推动行业持续进步,谁持续带给用户当下最好的东西,谁就是行业的价值标杆。

在40年的历史中,凯美瑞持续以更新的技术和功能不断为用户创造价值,第二代凯美瑞首度导入2.5L V6引擎和全轮驱动技术;第四代首度启用GOA安全车身;第五代导入了VVT-i可变气门技术,以及VSC车辆稳定控制系统……

凯美瑞从第六代开始国产,创造的“国内第一”更是数不过来——

第六代凯美瑞是:

国内同级第一款导入车载智能通信(G-BOOK 智能副驾)的车型(2009);

国内同级第一款导入nanoe空气净化加湿系统的车型(2011);

国内第一款提供混动版的中高级轿车(2010);

第七代凯美瑞是:

国内同级第一款搭载膝部气囊的车型(2011);

国内同级第一款配备L1级自动驾驶辅助系统的车型(2012,双擎混动版);

国内同级第一款搭载双喷射直喷(D-4S)发动机的车型(2014);

第八代凯美瑞是:

国内首款采用TNGA架构的车型;

国内同级第一款达成41%发动机热效率的车型;

国内同级第一款全系标配10气囊的车型;

国内同级第一款提供双色车身、双前脸造型的车型;

国内同级第一款搭载带起步齿轮Direct Shift-CVT的车型(2019);

国内同级第一款搭载车载微信的合资车型(2021);

国内同级第一款实现L2级自动驾驶全系准标配的车型(2021)。

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▲八代凯美瑞搭载的2.5L TNGA Dynamic Force Engine发动机,相比上一代动力提升15%,扭矩提升近10%,热效率达到世界领先的40%,燃油经济性更是大幅提升了25%!

凯美瑞的高价值还体现在保有环节。

据中国保险行业协会发布的《第十二期零整比研究报告》,凯美瑞汽车零整比系数为371.77%,常用配件负担指数为12.16,这些相比同级车型都是较低的。

这也就不意外,为何在中国质量协会发布的2020中国汽车用户满意度测评(CACSI)结果中,广汽丰田销售服务及售后服务均排名合资品牌第一(并列),而且这已是广汽丰田连续9年在这项测评中摘得“双冠”。

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▲2010年上市的凯美瑞混动,这也是国内首款混合动力中高级轿车,迄今凯美瑞双擎混动国内累计销量已超16.5万台。

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