现代胜达2021款报价及图片杭州(现代新胜达2021款报价及图片)

大空间的SUV现在越来越吃香,一方面家庭人口越来越多,空间俨然成了刚需。而且很多人买车不仅仅只是用来代步,还有自驾的需求,跑长途难免会携带较多的行李,那大空间自然也是必须的。一般来说,中型SUV对普通消费群体而言,不管是家用还是自驾都完全足够了。因此,这期我们就介绍几台性价比非常高的中型SUV,最低18万,2.0T 8AT,家用和自驾首选。

第1台是北京现代全新胜达。

曾经的胜达一度有实力和汉兰达掰掰手腕,只是今非昔比,如今不仅在销量上表现一般,而且似乎逐渐被人们遗忘。但实力上胜达一点也不逊色,再加上终端优惠较大,性价比比汉兰达高不少。该车指导价20.28-27.28万,终端优惠一度超过2万,起步仅18万左右。推荐车型2020款380TGDI自动两驱GLS豪华版,指导价22.58万,优惠后实际参考价仅20万。

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现款胜达在外观上个人觉得还是比较成功的,使用了现代全新的设计语言,车头看起来既霸气又优雅,上方一根粗壮的银色镀铬饰条将大灯组连接在一起,很有视觉冲击力。车尾也是如此,而且比车头设计得更个性,尤其是尾灯组,辨识度极高。作为一台名副其实的中型SUV,胜达的尺寸非常有优势,车长达到了4930毫米,车宽1910毫米,轴距2865毫米,参数上和全新一代汉兰达差不多,气势一点也不落下风。因此空间方面还是比较优秀的,即便是6座布局,也能有不错的乘坐体验,尤其是第2排,跑长途时绝对会成为香饽饽。

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而在三大件方面,全新胜达相对比较常规。搭载一台代号为G4KH的2.0T涡轮增压发动机,最大马力230匹,峰值扭矩353牛米,匹配8AT变速箱。这套动力参数上看可能并没有那么夸张,再加上超过1.8吨的整备质量,调教也比较保守,市区起步的话稍微有点肉,不过速度起来后提速非常流畅,换挡也平顺,跑高速只要舍得踩油门,还是能获得不错的推背感。

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至于油耗,车主实测百公里平均在10.5升左右,比较中规中矩,但好在只需加92号汽油,整体用车成本在可接受范围内。此外在配置方面,现代也一向以厚道著称,胜达也是如此。配备了19英寸大轮圈、8个安全气囊、前后驻车雷达、全景天窗、7英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、全LED大灯、自动空调等,常规配置都给到位了,家用也是绰绰有余。所以,如果你对自驾和家用都有需求,那全新胜达是一款非常不错的车型。

接下来要聊的车型是别克昂科威PLUS。

昂科威PLUS虽然上市没多长时间,但凭借超高的性价比和不错的产品力,吸引了不少消费群体。不得不承认,在厚道程度上别克也没让人失望,昂科威PLUS显然也是如此。虽然指导价22.99-30.99万,但终端基本有2万左右的优惠,推荐车型2021款652T 5座豪华型,指导价25.29万,实际参考价在23万出头。

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首先,昂科威PLUS的外观个人还是比较喜欢的,主打时尚帅气。前脸看起来虽然有些复杂,但层次感鲜明,车身侧面造型偏向硬朗,车尾给人的感觉比较敦实,很有安全感,这也是美系车的优势。并且在尺寸方面,昂科威PLUS也比较拿得出手,车长4845毫米,轴距2833毫米,而且由于是5座布局,车内乘坐空间表现要比胜达优秀。

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尤其是第2排,即便是1米8的大个子,坐在上面也能随便翘起二郎腿,再加上座椅厚实,对腿的支撑到位,身体的包裹性也比较强,舒适性还是非常高的。后备厢常规状态下容积有515升,第2排放倒能拓展到1712升,跑长途的时候非常实用。而且别克高端车型隔音也是同级数一数二,昂科威PLUS配备了主动降噪以及前排多层隔音玻璃,坐在车内听听歌也是一种享受。

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不仅如此,昂科威PLUS的三大件更没让人失望。动力上搭载具有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机,配上48V轻混系统,发动机最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱。官方零百加速成绩只有8.1秒,要知道其整备质量超过1.8吨。并且由于有轻混系统的加持,油耗也算不上高,车主实测百公里平均在9.7升左右,比胜达低不少,只可惜要加95号油,所以两车用车成本相差无几,作为家用也完全能接受。

最后要介绍的一款车型是长安福特锐界PLUS。

锐界曾经也是一台有实力叫板汉兰达的车型,甚至在巅峰期销量比汉兰达还要高,虽然如今已经大不如前,但产品力却一如既往。其指导价22.98-30.98万,终端优惠较少,推荐车型2021款PLUS 245两驱铂锐型5座,指导价24.68万,实际参考价在24万出头。

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锐界PLUS相对于老款车型变化还是非常明显的,首先外观依然比较霸气,前脸中网偏向圆润,车身侧面主要以硬朗为主。不过说实话,新款在气势上有所欠缺,整体看起来比较中庸,并不会让人眼前一亮。至于内饰,中控采用双联屏的设计,这在几年前比较火,如今给人的感觉有些轻浮,和锐界硬汉的风格不太搭,如果设计成单悬浮式的屏幕,可能会更协调一些。

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不过在尺寸方面,锐界PLUS车长达到了4878毫米,车宽更是超过1米9为1925毫米,轴距2850毫米,参数上和昂科威PLUS差不太多,而且同样是5座布局,内部的乘坐空间还是比较优秀的。不过常规状态下,锐界PLUS的后备箱容积达到了947升,这样一来难免压缩了第2排空间,所以后排表现没有昂科威PLUS那么优秀,和6座版的胜达差不太多。而如果把第2排座椅放倒,那后备箱能够腾出2039升的巨大空间,铺上床垫可以当双人床使用,长途自驾游应急的时候可以直接睡车上,这一点无疑是其一大优势。

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此外在三大件方面,锐界PLUS也非常拿得出手。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到245匹,峰值扭矩390牛米,匹配8AT变速箱。这套动力还是非常强劲的,转弯超车什么的都游刃有余,打方向盘也很轻松,尤其是跑高速,可以体验到它的爆发性,不管是什么路段基本都能轻松拿捏。而且车主实测百公里平均油耗在10.4升左右,和胜达基本一样,并且也只吃粗粮,只需加92号汽油,即便是家用,用车成本也能接受。

点评:上面这三台20多万的合资中型SUV,虽然价格看起来并不算便宜,但各方面的表现像动力、空间、配置、舒适性甚至是油耗,都比较拿得出手。综合来看还是非常全面的,而且终端有较大的优惠,比同级别日系车型性价比高不少。好了,这期我们就聊到这,下期再见。

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