凡尔赛汽车图片大全(凡尔赛图片)

最近几年时间,我有三次重点关注过法系车。

第一次是三年前的春节,笔者好朋友的雪铁龙C5被人给追尾了,因为小县城没有4S店,修也不能修,而大过年的又不能没有车开。于是,笔者和朋友就开着被追尾的雪铁龙C5跑完乡镇和县城的大街小巷,有过“社死”,但车是真好开。

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第二次是笔者前两年要买车时,详细了解了标致508L。这款车从外至内,再到把它开起来都挑不出毛病,不过后续由于种种原因,还是没考虑标致508L。

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第三次是最近笔者去汕头南澳岛试驾了东风雪铁龙凡尔赛C5X,对法系车、东风雪铁龙、凡尔赛C5X都有了更为细致的了解。正好,凡尔赛C5X在上市之后的销量也很好,累计定单早已破万,最近它又处于车圈的风口浪尖,那么笔者就乘此机会聊聊东风雪铁龙C5X这款车到底怎么样。

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设计不走寻常路,细节处见东风雪铁龙的小心思

凡尔赛C5X的车型类别并不是大家固有印象中的轿车SUV,以及旅行车,它是巧妙融合这三类车型优点的跨界车,取长补短大概就是这个意思。所以,你会发现凡尔赛C5X的设计相当有特点,首先是整个车身比例相当修长,流畅的车身线条让凡尔赛C5X的视觉效果更显优雅,有一种法国人与身俱来的浪漫基因在其中。

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另外,193mm的离地间隙,以及18°的前接近角和23°的后离去角让凡尔赛C5X的整车的姿态偏高,而这也能让它将拥有比轿车更好的通过性,能更好适应中国的实际路况,至于通过性好到什么程度呢?试驾过程中我跑了一段上山的非铺装路面,沟沟坎坎,一般的轿车遇到了肯定要打退堂鼓,不过凡尔赛C5X不会,过就完事了。

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其次是前脸和车尾的造型,凡尔赛C5X的前脸保留了雪铁龙家族化的特色,辨识度依旧不错。另外,虽然前脸负责勾勒造型的线条有点多,但是整体并不复杂,给人的感觉是凡尔赛C5X这款车有着不错的张力,可潮流、活泼,也可激情、运动。

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车尾方面,凡尔赛C5X造型饱满,而且层次感也不错,即不突兀也不呆板,不过我认为凡尔赛C5X尾部最为出色的设计还是上下分布的双尾翼,拉高颜值的同时还取代了后雨刮的设计,可以说是一举两得。

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关于凡尔赛C5X的外观说完了,再来看看它的内饰。

凡尔赛C5X的内饰并没有特别“反人类”的设计出现,反而是功能区划分明显,中控大屏和物理按键并重,并没有呈现一边倒的趋势,一切以简约、实用为主。

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值得表扬的是它的内饰用料,手能触摸到的地方基本是软质材料包裹,同时还有木纹饰板做装饰,档次感和舒适度营造的都不错。更关键的是凡尔赛C5X内饰的细节部分处理也相当到位,譬如内饰缝线和中控台上皮质包裹上都用了雪铁龙双人字logo进行点缀,细节之处方显雪铁龙品牌的专注。

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乘坐空间方面,凡尔赛C5X的长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm,轴距为2785mm,按车身尺寸看,把凡尔赛C5X定义为中型车的确没毛病,而它的乘坐空间经过我的实际体验后认为也确实表现不俗,并网上说的那么不堪。值得一提的是它的座椅舒适性,在同价位的车型中当属于佼佼者,只是后排座椅垫稍微短了点,要是再长点就更完美了。

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凡尔赛C5X的外观、内饰、空间就说这么多,接下来看它的动态表现。

底盘名不虚传,舒适性确实不错

试驾凡尔赛C5X之前要搞清楚一件事,它是一款偏向家用型的跨界车,所以舒适才是它的首要目标,带着“舒适为主”的意念去试凡尔赛C5X你会发现它又行了。

潮汕—汕头—南澳岛环岛这段路程有近100多公里,其中包含高速、市区、山路,以及一段正在施工的路段(异常颠簸),在这个过程中我对凡尔赛C5X的舒适性有了深刻体会。

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凡尔赛C5X不辱其使命,其底盘柔韧性不错,对路面上的滤震过滤得恰到好处,不会让车内的你和乘客有颠的感觉。很多人可能会对凡尔赛C5X后扭力梁悬架产生疑虑,怕它不够舒适,经过实测,除非是在时速很高情况下过明显的减速带 弯道,否则它的极限还是难以达到,PHC自适应液压稳定技术和可变截面扭力梁悬架还是有点东西。

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至于底盘的其它方面如何呢?除了没用运动型轿车的那种紧绷感以外,它的支撑性表现也不俗,试驾过程中我和同车的三位媒体老师驾驶凡尔赛C5X跑了一段山路,出弯入弯一气呵成,别看它车大,但极限高,不会让你有心慌和开船的感觉。

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动力部分,凡尔赛C5X搭载了1.6T 8AT的动力系统,其最大马力175匹,峰值扭矩250N·m。这台车的起售是14.37万元,这个价位想买一款带8AT自动变速箱的合资车简直比登月还难,你说凡尔赛C5X香吗?

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这套动力在标准和经济模式下,前段输出并不迅猛,有一定的迟滞,不过速度上来后也有持续的输出能力,不用担心动力不够用的问题。运动模式下,初段动力会来得更猛些,算得上是随叫随到,这个过程中变速箱的反应也能跟上,只是在2挡切3挡的过程中稍微有点顿挫。

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NVH和油耗是凡尔赛C5X的亮点,首先NVH,整车的胎噪还是路噪都隔绝的不错,让车内有高级感,坐在里面也舒适;其次是油耗,试驾过程中车上四位成年男性,往返路程有200公里左右,表现油耗仅6.6L/100km。

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总结:笔者经过与凡尔赛C5X的短暂相处,发现它无论是设计、机械素质,还是价格其表现有可圈可点,还真让我路转粉了,而这也难怪它能在短时间内收到破万的定单。再仔细想想,如果法系车都像凡尔赛C5X这样还怕没销量吗?(文/优视汽车 向前)

本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车立场。

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