hondacrv老款(hondacrv图片)

众所周知,目前在20万左右的合资SUV车型中,本田CR-V的关注度无疑是非常高的,在2021年,CR-V全年总销量为200502辆,平均每月售出16708台,这样的成绩足以傲视同级对手,那么这台车究竟好在哪,为什么会如此受欢迎呢?今天小编就以1.5T燃油版为例,来和大家聊聊本田CR-V的优点与缺点。

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先来说说CR-V的缺点吧,尽管CR-V的人气和销量都非常高,但它的缺点也是非常明显的,主要表现在以下几个方面:

1.隔音较差。本田在隔音处理方面一直都是短板,全系车型除了冠道以外,其余都不尽人意,CR-V也不例外。这台车开起来之后,只要时速超过40km/h,胎噪就会很明显的传递到车内,急加速的深踩油门,发动机也会出现“嘶吼”的情况,当时速超过80km/h之后,风噪也开始逐渐增大,不夸张的说,CR-V的隔音表现和10万左右的车型差不了太多,所以如果是在意隔音的朋友,那么估计不会考虑它。

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2.动力一般。本田一直号称“买发动机送车”,说明本田的发动机技术比较先进,CR-V的汽油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力,最大扭矩243牛·米,除最低配车型匹配6速手动变速箱以外,其余均匹配CVT变速箱。关于这套动力组合,小编实际的驾驶感受只能说是勉强够用,但绝对谈不上强劲,同价位中大众途观L和探岳的2.0T低功率发动机,或者别克昂科威雪佛兰探界者的2.0T发动机,动力都要比CR-V好很多。

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3.车机老旧。与隔音一样,车机系统也一直是本田的弱项,CR-V使用的是一个7英寸液晶触控屏,分辨率不是很高,关键是车机系统和十年前的老年机差不多,界面老旧,反应迟钝,功能也都是最基础的,而且本田为了向用户推广自己的这套Honda CONNECT系统,在CR-V身上全系取消了Carplay手机互联,很多车主最后觉得这套系统实在不好用,只能自己花钱改装Carplay。

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4.其它各种小问题,比如车漆薄,如果是白色的车还相对好一些,黑色的车漆特别薄,正常洗车之后在阳光下都会看到很多小划痕,另外还有吃胎偏磨的现象,因为CR-V的后轮呈外八形状,虽然能够增加行驶稳定性,但有些车主开了一段时间之后发现后轮偏磨严重,只能更换轮胎,还有油箱异响、机油增多等问题部分车主也遇到过,另外CR-V的做工也不怎么样,门板上的焊点特别随意,毛刺都不打磨就直接喷漆,和大众的做工相比差了十万八千里。

虽然CR-V有这么多的缺点,但既然这台车销量非常好,说明它的优点还是有很多的,下面再来说说它的优点:

1.空间宽敞。作为一台轴距只有2661mm的紧凑型SUV,CR-V在空间利用率方面可以说是做到了极致,它的前后排空间都非常宽敞,即使身高1米8的成年人坐进去也不会感到丝毫压抑,后排地板平整,后备厢容积足以满足日常家用,放倒座椅之后更是秒变“大平层”,非常实用。另外CR-V的座椅也是非常舒适的,坐垫填充厚实柔软,前排两侧包裹性不错,后排对大腿的承托也十分到位,这一点挑不出任何毛病。

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2.油耗经济。经过很多车主实测,CR-V的1.5T车型在市区拥堵的情况下,百公里平均油耗在10L左右,冬天更高,如果跑高速的话百公里平均油耗能达到6L出头,综合下来大概在8.7L/百公里左右,这个油耗和途观L、探岳、昂科威等德系、美系车比起来还算是比较经济的,这也要得益于CVT无级变速箱的功劳,开起来十分平顺,有油耗有较大帮助。

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3.品牌效应。不得不承认,很多消费者在选车的时候很注重品牌效应,作为一款全球车型,CR-V已经上市多年,经历了很多次换代,质量口碑一直非常不错,早期还需要加价提车,如今虽然不用加价了,但也经常处于一车难求的状态,很多车主订车之后都要等两三个月之久,如此一来大家更觉得能卖得如此火爆自然有它的道理,所以纷纷选择CR-V。

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总结:综合以上来看,个人认为CR-V之所以能够卖得这么好,还是因为它抓住了消费者的痛点,空间宽敞、舒适度高、油耗经济,这些正是普通家庭用户所需求的,至于隔音、动力、车机都不是那么重要。另外还有一点要说,就是CR-V的后期保养费用其实并不便宜,现在很多车型都是10000公里或一年保养即可,但CR-V即使加全合成机油,也要求5000公里或半年保养一次,每次机油、机滤、燃油添加剂以及工时费加在一起是600元左右,一年两次就是1200元,和宝马奥迪差不多,只能说本田这台发动机太娇贵了。

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