起步最快的车排行榜2019(最快的车排名2018)

“合资品牌好,国产品牌不好。”已经成为部分消费者的固有认知,这种认知与国产品牌发展之初的粗制滥造存在很大关系,可是经过了数十年的发展,现在的国产品牌在质量和品控方面已经取得了极大进步,而且凭借新能源汽车实现了“弯道超车”,在冲击高端市场之路上获得了很突出的成绩。那些说“国产品牌不好”的消费者真的不能再坐井观天了,走出去看看外面的风光不好吗?也可以说,国产品牌进步了,你却没有进步。而极氪001在上市之初就面临着这样的质疑声:一款国产电动汽车,凭啥卖29.90-38.60万元?是梁静茹给你的勇气吗?面对质疑声,极氪001没有说话,而是用两项世界纪录打脸喷子,如今成为销冠,3.8秒破百。

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先说成为销冠这件事儿,极氪001在今年7月份共交付了5022辆汽车,是中大型纯电动汽车的第一名,尽管它的价格堪比同级豪华车C级车,可是消费者对它的认可度极高。在我看来,它的产品力是远超价格的,30万级的C级车,很少有能够注重性能的,而极氪001能做到3.8秒破百,这已经是高端性能车的表现了,而大部分高端性能车都价值不菲,从这个角度来说,极氪001还是很有优势的。

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作为一辆豪华猎装轿跑,极氪001共推出4款车型,标配车型搭载了单电机后驱系统,最大功率为200kW(272马力),峰值扭矩为384N·m,6.9秒即破百,动力输出也够用,起码相比主流的2.0T高功率发动机要更有优势,当然,相比它的双电机四驱车型,后驱车型的动力输出仅为四驱车型的一半,不过它的电池组并没有缩水,也配备了能量为100kWh的电池组,好处就是可以带来更长的续航里程,它的CLTC纯电续航里程为732km,是4款车型中续航里程最长的。四驱车型的最大功率为400kW(544马力),峰值扭矩为768N·m,3.8秒即破百,3款车型的CLTC纯电续航里程分别为536km、616km和650km。至于在后驱车型和四驱车型之间如何选择的问题?其实很简单,就看你更加在意动力输出还是续航里程了。

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极氪001在配置上也毫不吝啬,只要能给你的,它都会给你,比如540度环影(包括透明底盘)、全速自适应巡航、遥控泊车、可变转向比、ZEEKR AD辅助驾驶系统(L2级)、全景天窗、电动尾门、蓝牙钥匙/NFC钥匙、真皮方向盘、真皮座椅(带前排座椅加热)、手机无线充电、矩阵式LED大灯组、自动空调等都是全系标配,而且8.8英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪和15.4英寸中控屏幕也是全系标配,车机内置ZEEKR OS车载智能系统,支持卫星导航、语音识别控制、面部识别、5GA车联网和OTA升级等,连芯片都是骁龙8155芯片,而且还免费为老车主把骁龙820A芯片更换为骁龙8155芯片,可以说是诚意十足,也获得了车主们的一致好评。

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再说极氪001获得两项世界纪录这件事儿,在吉尼斯世界纪录挑战中,极氪001取得了【电动汽车漂移速度最快挑战】和【电动汽车绕桩最快挑战】两项世界纪录,一个是以207.996km/h完成的,一个是以49.05s完成的,这就说明极氪001在动态体验中具备“快、准、稳”三大极限操控实力。它拥有前后50:50的轴荷比,配重很均匀,驾驶姿态十分稳定,可变转向比系统又让它具备转弯响应迅捷、原地转向便捷、直行舒适度高三个特质,5.9m的最小转弯半径,具备更稳健的高速行驶和更灵活的低速控车质感。

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大家都知道,电动汽车起步快,可是光快还不够,还要一直快,这就牵扯到电动机的热衰减了,极氪001的永磁双子电驱系统采用了8层发卡式扁线定子绕组技术,实现97.86%的极高电机效率,效率超85%的面积区≥93%,加之超过65%的磁阻转矩占比,可把电机热衰减降到最低。如此来看,它能3.8秒破百就十分正常了。再加上它所配备的前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架以及电磁感应悬架、空气悬架和可变悬架功能,给予车身强而有力的支撑,使底盘响应更快,提升车辆操控性能。

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当然,整车的扭转刚度也不可忽视,极氪001的扭转刚度达到40,000N·m/deg,拥有强大的抗变形能力,可以有效提升操控稳定性极限。正是极氪001极度重视提升操控性的方方面面,才铸就了它获得两项世界纪录的壮举。还有一点,车身尺寸越小,就越容易驾驶和操控,而极氪001的长宽高分别为4970*1999*1560mm,轴距为3005mm,级别上已经属于中大型车了,正因如此,它能获得两项世界纪录就显得更加可贵了。最后,对于极氪001成为销冠和获得两项世界纪录这件事儿,你怎么看?

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