帝豪gl价格多少(帝豪gl现车多少钱)

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国五、国六切换大限将至,吉利帝豪家族全系4款车型也迎来换新上市。

6月23日是第三十三届国际奥林匹克日,作为2022年杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴,深度捆绑竞技体育的吉利,以帝豪家族全系换新上市作为献礼,寓意再走冠军路。包括全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV四款车型,官方指导价6.98万-15.48万元。

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汽车头条APP注意到,在刷屏汽车圈的帝豪换新上市海报中,黄健翔、刘语熙、韩乔生三位体育名嘴现身声势助阵、献声公布价格。吉利希望,见证无数冠军诞生、见证体育界拼搏向上精神的大咖,此次也见证中国汽车界“冠军”再次品质进阶、再次焕新出发,跨越合资品牌鸿沟。

与此同时,百家电台同时公布帝豪家族上市的信息,借声波将“冠军家族”焕新出发的消息,散播到全国各地。帝豪家族要夺取市场话语权,其重要使命就是破冰“非常时期”。

何为“非常时期”?

2019年中国车市踩下急刹车,继28年来首次负增长后,连续下滑至两位数让整个汽车圈颇显压抑。

中汽协数据显示,5月份国内汽车销量191.3万辆同比下降16.4%,同比降幅比上月扩大1.8个百分点。1-5月份汽车销量1026.6万辆,同比下降13%,降幅比1-4月扩大0.8个百分点。

需要特别指出的是,中国品牌乘用车市占率跌破40%。5月销量56.5万辆,同比下降28.1%,市场份额36.2%,下降5.4个百分点。1-5月中国品牌乘用车销量为333.5万辆,同比下降23.4%,所占市场份额为39.7%,下降4.2个百分点。

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对于吉利汽车本身而言,今年5月份,吉利汽车销量90,309辆,1-5月累计总销量560,805辆,完成全年151万销量目标的37%。持续的市场波动让整个汽车圈倍感焦虑,吉利自然需要破冰之道。

进入2019年的吉利一方面持续精耕3.0精品车,以嘉际、星越为代表不断扩大用户圈层,另一方面坚持走出去,不断扩大海外市场份额,前5月累计出口量达32,385辆,同比增长384%;并且强攻技术高地,新能源及电气化车型累计销量达41,615辆,同比增长达362%。

多效并举,在这一过程中,吉利汽车在传统优势细分市场发起猛烈攻势,不久前,远景家族换新上市,固守中国汽车品牌最后防线;此次帝豪全系4款车型同时换新冲锋,更将中国汽车品牌的腹地之战引向高潮。

帝豪破冰“非常时期”有底气

吉利为何对帝豪家族寄予破冰“非常时期”的厚望?

吉利品牌销售公司总经理宋军在接受汽车头条APP采访时,给帝豪下过清晰的定义:帝豪是吉利产品矩阵的顶梁柱、定盘星。帝豪的使命就是取得冠军,要不断做强做大,在每个阶段都保持引领,而且“不容有失”。

要知道,取得某一细分市场冠军,且这一市场的核心玩家都是虎视眈眈的合资劲旅,这已经非常艰难,想要持续卫冕更是难上加难。而过去十年中,帝豪家族已经拥有了253万用户口碑基盘,通过数次产品品质提升,一次次将品价比推向新的高度,为吉利牢牢把住了6-12万元A级细分市场。

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帝豪成就“冠军”路并非偶然现象,宋军的逻辑是,十年前帝豪刚面市,就是奔着挑战合资产品去的,豪能不断推陈出新,关键词就是品质、科技、时代感。

首先,帝豪家族呈现出的品质感和细节,与全球同类产品横向对比,达到了高水准;同时,过去十年用车生活、环境和客户的需求发生天翻地覆的变化,帝豪做到了符合那个时间段和价位段里最好的科技含量内容。

买了帝豪就不用考虑后装配置,买了帝豪就像买了“精装修”的房子,就是“拎包入住”,十年如一日,帝豪家族作为吉利的“基石”产品家族,是吉利的脊梁,更是中国品牌汽车的“压舱石”。

帝豪换新 破冰“非常时期”有实力

坐拥253万辆用户基盘,吉利打造帝豪家族坚定地坚持“以技术和品质来立品牌”的发展战略,同时基于市场和消费者需求的快节奏变化,适时推出更能在市场中“立得住”的产品。

吉利帝豪家族四款车型—全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV正式焕新上市,全面切换国六排放标准,悬挂吉利全新“极致”黑色标识,并在造型设计、智能科技、越级配置、驾控性能等方面实现多维度进阶。

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在汽车头条APP看来,在整车品质得到全面提升的同时,四款车型拥有更高颜值、更快速度、更强实力三重实力。吉利一如既往的树立中国A级市场价值新标杆,引领中国品牌汽车不断向上。

其中,全新帝豪领军版6.98万元起售,通过造型、科技及安全配置优化升级,打造7万级家轿性价比之王。新帝豪GS售价7.78万元起,推出动、雅两个造型,新增1.5TD 7DCT和1.4T CVT动力组合,再次引领跨界SUV风向;帝豪GL智享版7.88万元起,新增1.5TD 7DCT高效动力、L2智能驾驶系统,再塑A 级轿车品质标杆;帝豪GL PHEV售价14.28万元起,搭载1.5TD 7DCTH智擎•混动系统,打造A 级插电混动高质感标杆产品。

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在智能科技方面,不仅GKUI吉客智能生态系统成为标配,新帝豪GS、帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV还新增L2级智能驾驶辅助系统、360°全景倒车影像、领航电子档把等科技配置,科技再次进阶。

动力方面,新增1.5TD涡轮增压直喷发动机 7DCT湿式双离合变速器黄金动力组合是关键,1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机拥有同级最大的130kW功率、同级最高的255N·m峰值扭矩,以及百公里6.1L的同级最低油耗;7DCT湿式双离合变速器,拥有97%的传动效率、0.2S的换挡相应速度、35万公里的超长使用寿命,在同级别产品中处于领先水准。

在吉利看来,帝豪家族所造细分市场正面硬扛合资劲旅,产品迭代“不动即落后,一步嫌太大”,准确把握“快半步”产品力节奏,最符合6-12万元这个级别市场最真实的需求,也格外适合中国汽车市场、中国消费者。

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车市低迷,存量竞争时代打造爆款或延续爆款已经很难,现有的基石经典产品的深入打造才是一个品牌定力的深度体现。借基石家族集中“老将出马”的阵势和底蕴,吉利用帝豪的“冠军”之手提振中国品牌和市场消费者的信心。

从另一个侧面看,吉利提出了以“人本主义”为内核的全新品牌价值观,这包括三组词汇:人本、创新和卓越。帝豪家族换新又何尝不是吉利以人为本,适度创新打造卓越产品的范例呢?十年帝豪能否走好冠军新路?拭目以待。

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