汽车日系车(日系5万左右的车)

这波疫情不知不觉持续快三年了,这期间各国的经济都受到了不同程度的影响,不管是对于个人还是企业都是艰难的。

对于汽车行业这波疫情带来的影响是沉重的,全球的汽车销量急剧下滑,众多车企都陷入这波生存漩涡之中。

俗话说得好,看一个企业的实力,不仅要看他的光辉荣耀时刻,更要看他在逆境中是如何表现的。

那么被我们国人心中所熟知的日系三巨头——丰田本田日产分别都有什么表现呢?谁会是第一个倒下的呢?今天喵哥就带大家来看看。

汽车日系车(日系5万左右的车)第一点 销售数据对比

看一个汽车企业的实力,肯定要看他的销售数据。

根据丰田的数据,丰田汽车2021年在我国销量为194.4万辆,较上年增长8.2%;

根据本田的数据,2021年本田在我国终端销量为156.15万辆,同比下滑了4%。

日产方面,我国含乘用车和轻型商用车两大板块在内的2021年累计销量为138.15万辆,同比下降5.2%。

要是只看乘用车的话,乘用车事业板块销量为113.5万辆,同比下降6.4%;再进一步只看日产品牌的话,则为104.7万辆左右。

汽车日系车(日系5万左右的车)

从数据上来看,三大品牌中日产的销售数据是比较差的。虽然盈收了2.9%,但是都是基于对汽车产能的压缩、汽车车型数量的削减、汽车生产固定成本的控制等方面的成本支出的降低而实现的。

这个举措对销量的影响也是巨大的,所以日产这几年的销量也是一年不如一年,远远低于曾经的对手丰田、本田。

汽车日系车(日系5万左右的车)第二点 从各品牌的车型来分析

丰田全系车型都十分的完善,覆盖的市场也是无所挑剔的,可称为是全面之王。

从最初的凯美瑞、雷凌卡罗拉,到亚洲龙、RAV4、威兰达等车,都越来越符合时代与潮流的发展,不仅保持了经济适用性,设计也更加年轻运动化。

本田在中国走的是双子星战略路线,CRV/皓影、缤智/XRV、雅阁思域凌派飞度多款车型的表现都十分优秀。

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反观日产,日产的车型比较单一,主要就是A级车。目前走量的车型主要是轩逸天籁逍客奇骏

骐达劲客等车的销量有但是不突出,对比与丰田和本田来说能抗打的车型是很少的,而且推陈出新的速度也比较差。

夸张的说半边天都是有轩逸抗下的,如果轩逸销量出问题,到时候日产的销量数据会更难看。

汽车日系车(日系5万左右的车)第三点 从品牌的技术力量上看

日系车的实力都是不容小觑的,毕竟多年来的耐用、省油、舒适的形象不是空穴来风的。

丰田大哥的实力是最为雄厚的,豪华品牌雷克萨斯的地位一直都是无法撼动的,侧面可以看出丰田的研发实力还是比较强的。

其次在混合动力方面的成果也是有目共睹,普锐斯、卡罗拉等都是十分受欢迎。

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本田发动机的实力是被业界公认的,在混合动力方面是略低于丰田的,高端车型也是不温不火,但是本田最近有推出新款CR-V和CR-V Hybrid、电车Prologue预告图。

可见整体实力还是值得期待的,日产突出的技术特点主要是生产制造方面,其他方面没有太瞩目的,反倒最近几年的吐槽也层出不穷。日产的技术升级如果跟不上,未来就很有可能会掉队。

汽车日系车(日系5万左右的车)

尽管说,日产是一个有资本可以与丰田和本田等日系车品牌抗衡的企业,但是就目前的现状来看,不管是日产车的销量、还是产品力、还是品牌的声誉,都是在走下坡路。

而且现在多处的工厂还处于停工停产的状态,这种情况下想要与其他品牌长期抗衡,难度是比较高的。

从品牌号召力、产品以及利润率上看,丰田大哥的宝位还是坐实的,本田紧随其后,日产只能垫底。

未来情形会如何发展,日产汽车会如何调整,又需要多长的时间来调整,这些都是不得而知的。

汽车日系车(日系5万左右的车)总结

总的来说,在日系车前三强里面,日产目前的形势是最严峻的,销量下滑严重、车型广度不够、最近的汽车品质问题层出、技术特点不突出等问题不容乐观。

至于最终会不会不堪重负倒下,这个还得看看他后面的发展。你们有什么看法,欢迎大家与喵哥交流。

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