5万以下的汽车推荐(5万以下最好的汽车)

随着车市热点的转变,不同时期的爆款都有很明显的区分和特质。有的颜值高,有的空间大,还有的配置丰富。

但是不管什么时候,降幅高都是很多爆款的相同点。降幅高的产品销量不一定特别好,但显然不降价还能卖的好的产品可不多。今天我们就盘点一下,最近降幅在5万以上的7款车型,看看有哪款能够打动你。

路虎极光

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路虎极光最高降幅已经超10万了,部分地区从车主实际成交价格来看,甚至都在12万上下,也就是说,38.98万起售的入门级车型,裸车最低已经达到了26万上下,全款落地还不到30万,对比同级别的豪华中型SUV来说,路虎极光的性价比非常出色。

极光能够上榜,前提是这款车型本身就有很多看点。比如它那与众不同,至今都辨识度极高的外观设计,将运动和豪华完美地融合在一起,打造一种轻奢风范,视觉效果格外出色。动力部分有2.0T/200马力和2.0T/249马力两款发动机和9AT变速箱组合,全系标配48V轻混系统,账面数据出色,动力性能表现亮眼。

最关键的是这款车的硬实力和它的外观一样出色,虽然定位城市SUV,但是实际越野表现不输给一些硬派越野车型。配置也足够丰富,可谓是入门就是高配,综合用车体验是要远超同价位同级别的车型。尤其是加长后,轴距达到了2841mm,在中型SUV领域表现也不落下风,综合产品力均衡。唯一的遗憾就是品牌影响力不足,口碑和地位下滑,加上终端大幅优惠,影响了车型的保值率表现,但不考虑换车的话,它还是非常值得入手。

沃尔沃S60

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沃尔沃S60在豪华B级车阵营中,定位和售价不算低,入门版也要29.69万起售,和宝马3系一个水平线。但是架不住它终端降幅高,目前从车主实际成交价格来看,优惠超6万,入门版车型跌至23万上下,全款落地也就是二十五六万的样子,综合性价比还是很出色的。

沃尔沃S60的亮点就在于安全性,这也是沃尔沃品牌的专属标签。主被动配置搭载非常全面,对比同级别车型优势非常明显,确保了出行安全。同样是标配48V轻混系统,2.0T发动机有低中高三个功率版本,最大马力依次为163/197/250Ps,分别匹配7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱。账面数据和排量都不落下风,就是低配版车型可能不太出色,但基础用车体验还是有保证的。轴距也达到了2871mm,空间表现也还算出色。

外观设计相对于沃尔沃的车型来说,整体还是比较年轻化,雷神之锤大灯和家族式直瀑式前脸格栅,以及圆润饱满的车身,北欧极简风的设计,质感满满。内饰还是沃尔沃品牌的痛点,哪怕是侧重于年轻化的S60也逃不过,中控布局没什么设计感,视觉效果平平无奇,做工用料也算不上上乘,一定程度上拉低了整车的评价。

别克君越

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别克英朗近几个月的销量表现都有些差强人意,但别克君越却给消费者带来了惊喜。8月月销4885辆,对比上半年有着非常明显的提升。当然销量大涨的背后,是建立在大幅优惠的基础上。从君越的终端售价来看,这款定位B 级别的产品,21.98万起售,终端是给出了6万左右的优惠,裸车已经跌至15万出头,全款落地也就在17万上下,性价比非常高。

甚至可以说,买辆凯美瑞雅阁的钱,就能轻松地拿下君越,但是君越的定位却更高。这种错位竞争带来的性价比,让不少消费者心动。君越是有1.5T/169马力和2.0T/237马力两个动力选项,全系标配9AT变速箱,账面数据低配车型不太够看,但好在日常出行代步是没啥影响,不过预算充裕,还是尽可能上2..0T车型。

轴距2905mm,和一众主流合资B级车相比,优势明显,甚至和A4L等豪华B级车一个水平线,保证了更好的后排空间表现和用车体验。而且外观设计还是很耐看的,家族式前脸配合超5米车长赋予的流畅优雅舒展的车身线条,动感大气时尚精致,视觉效果出色。不过内饰和用料还是有待加强,保值率也不太出色,只能说靠性价比换销量。

雪佛兰开拓者

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美系车的日子都不太好过,别克、福特等品牌都有不小的降幅,而雪佛兰也不例外。探界者降幅就不低,而定位更高的开拓者,降幅更高。从车主实际成交价格来看,开拓者终端降幅也在5万上下,22.99万售价的入门版车型,终端已经跌至18万左右,全款落地也就220万出头,性价比同样很出色。

有人说20多万买一辆合资SUV,也不是很有优势。别忘了开拓者作为雪佛兰的旗舰型SUV,定位是中大型SUV,轴距达到了2863mm,数据可能没什么优势,也就相当于中型SUV的水平,但是配合1717mm的车高和近5米的车长来看,它的空间表现还是很亮眼的。有5/7座两种布局可选,全系同样标配48V轻混系统,搭载了2.0T/237马力四缸发动机,配9AT变速箱,账面数据也不落下风,有前驱和四驱两个版本可选。

配置还算出色,标配了全景天窗、上坡辅助、无钥匙启动和进入以及主动闭合式进气格栅,还有远程启动功能,带主动降噪,还有8英寸液晶仪表盘和8英寸触控显示屏,以及车联网和OTA升级,全系LED光源,用车便捷舒适。不过中控大屏尺寸不太出色,视觉效果可能差点,而且中控布局设计和做工用料也是有待完善。硬塑材质大面积运用,拉低了视觉档次感。

凯迪拉克CT6

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凯迪拉克旗下,要说降幅超5万的车型,那必然要提到凯迪拉克CT6,别说超5万,从车主实际成交价格来看,降8万都是小CASE,部分地区甚至能达到10万左右的力度。39.97万的入门版车型,裸车已经跌至31万上下,巅峰时期还能跌破30万,力度惊人。

凯迪拉克CT6这款车,作为美系豪车的经典标杆。产品特性也很明显,动力强劲,全系标配2.0T/237马力四缸发动机,配10AT变速箱,账面数据亮眼,加速提速表现出色。哪怕是一款车长超5.2m的大型车,也完全够用。

尺寸也是它的优势,长5.2m的车长,赋予它更流畅优雅的外观,大气沉稳又不失精致时尚,轴距3109mm,对5座布局来说,空间充裕,用车体验有保证。配置也寒酸,入门版就是高配,主动降噪、车联网和真皮座椅都没有缺席,还标配了BOSE音响设备,用车质感更出色。唯一的遗憾就是品牌影响力不算出色,而且保值率也不高。

路虎发现运动

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如果说揽胜系列车型是为了凸显路虎品牌格调而存在,那发现系列才是路虎的真正走量车型,尤其是发现运动版,也就是发现神行的改款。它的终端一直都伴有大幅优惠,来换取销量,从车主实际成交价格来看,优惠十万八万都很常见,甚至还有的地区降幅能破13万大关,极大的提升了整车竞争力。

和路虎一样,它也定位中型SUV,标配48V轻混系统,提供2.0T/200马力和2.0T/249马力两款发动机,配9AT变速箱,轴距2741mm,有5/7座两种布局可选。空间数据不太出色,但是考虑到1727mm的车高一定程度上也能弥补空间表现。

它的风格和极光有很明显的区分,不像极光那么极致,有一点糙,但是运动感还是很强烈的,稳重厚实大方沉稳,内饰做工和用料也还算可以,配置也很丰富,入门版也不寒酸,有着豪华中型SUV该有的行驶品质。

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