面包车的价格多少(吉利纯电动面包车价格)

尽管目前的汽车市场中,诞生了许多高颜值、高配置、高性能的车子,但对于多数普通消费者而言,他们更在意车子的耐用性与可靠性。而在众多品牌中,五菱是很多老百姓比较熟知的品牌之一,像旗下五菱宏光五菱荣光五菱之光等车型均是代表车型。这次,笔者也找来了售价3.51万的2020款 1.2L实用型LSI五菱之光,今天咱们就来谈谈这款车给我的一些感受。

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先从外观来看可以发现,五菱之光在设计上延续了家族式的设计语言,并没有什么花里胡哨的设计,而是以实用为主。前脸部分,五菱之光看起来比较圆润,下半部分采用了较多的黑色外覆件,中央的进气格栅尺寸不大,但用了多幅式设计。灯光方面,五菱之光的前大灯造型呈不规则状设计,内部采用了卤素大灯,并支持有大灯高度可调。

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来到侧面可以发现,五菱之光用了一根平直的腰线从前翼子板延伸到后翼子板,搭配上方正的车身轮廓,整体看起来比较平直。后车门采用的是侧滑门式开启方式,实用性较高;尺寸方面,五菱之光的长宽高为3797x1510x1820mm,轴距为2500mm,论参数在同级选手中并没有什么优势。车轮部分,五菱之光用的是13英寸的钢制轮圈,轮胎的规格为165/70 R13。

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车尾部分,五菱之光就是很常规的面包车造型设计,方方正正的没有过多的修饰。左右尾灯采用竖直排列,与下包围的黑色外覆件相接。尾窗的面积很大,高位刹车灯的使用,让其在夜间也多了一些安全性。就外观造型来看,个人认为五菱之光的颜值虽然不高,但也不丑,毕竟只是3万多的车。

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内饰方面,可以明显感受到五菱之光就是主打实用性,车内并没有太多花里胡哨的设计,使用了不少的矩形元素,看起来比较务实;装饰用料上,五菱之光采用了大量的硬质塑料,虽然摸起来没有档次可言,但视觉效果还不错,在这个价位也是正常水准。

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四辐式的方向盘采用塑料材质,盘身也比较细,这没什么可挑剔的,毕竟价位摆在那里。仪表是单元盘设计,仅能显示时速,下方是一个单色显示屏,左侧是油量,右侧是水温。至于其他配置方面,五菱之光配备有一个简易收音机,支持AUX音频输入,而这也是车内唯一的娱乐配置。

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座椅方面,五菱之光配备有一套织物座椅,前排采用了一体式设计,双拼的配色方案看起来还不错,但内部的填充物不算厚实,好在比较软。但即便如此,久坐也不会觉得很舒服。功能性方面,主驾驶位支持手动四向调节,而副驾驶位只有靠背调节。至于空间方面,身高180cm的笔者落座前排,头部空间还有1拳,来到后排,腿部空间有2拳,头部空间有1拳,第三排的乘坐空间还比较宽敞,腿部空间有1拳。

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五菱之光的后备厢在三排座椅升起时,余量不多,只能放下几个背包。但它第三排座椅支持向前整体放倒,这能够提供一定的空间拓展能力,实用性还不错。但,放倒座椅前需要拧下固定的螺栓,操作不太方便。

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动力上,五菱之光搭载有一台1.2L自然吸气发动机,采用中置后驱,最大功率为56kW,最大扭矩108N·m,动力储备比较薄弱,但就日常使用来说,没有什么压力。传动方面,五菱之光搭配有一台5MT手动变速箱,工信部综合油耗为6.3L/100km;底盘悬架部分,五菱之光的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬用的是整体桥式非独立悬挂,属于同级常规配置表现。

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总的来说,这款五菱之光虽然没有较高的颜值,配置表现也比较一般,动力也只是够用的水准,但作为五菱旗下的经典车型,可靠耐用的特性还是值得信赖。同时,它还有着宽敞的空间,以及较低的油耗,实用性很高。不过,在我看来,若不是想“客货两用”,这款车应该没什么人会买吧?

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