商务车报价表(商务车最新价格表)

MPV,英语:Multi-Purpose Vehicles,译为多用途汽车,但在国内市场,人们似乎更愿意称呼它为:商务车

商务车,顾名思义,它的主要用途是商务接待亦或是出差,然而,随着近几年的发展,MPV似乎又多了一个新称谓:奶爸神车。这就是说MPV已经从单纯的公务用车、商务用车逐渐走向了家用,并且被越来越多的家庭所接受。国内市场上MPV的受追捧程度丝毫不亚于SUV,更有某些MPV车型需要加价几十万销售的情况。那么,国内市场上有哪些备受关注的MPV车型呢?又该如何选择入手呢?今天我们就选择5款具有代表性的MPV:别克GL8、丰田赛那、大众蔚然、传祺M8、现代图斯库来为大家一一分析。

  1. 综述:

品牌车型

售价区间

在售车款数量

别克 GL8系列

23.29万——53.39万

16

丰田 赛那

30.98万——40.58万

6

大众 威然

28.68万——39.98万

4

传祺 M8

17.98万——36.98万

15

现代 图斯库

16.98万——21.88万

5

27万区:别克GL8 系列

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别克GL8虽说不是最早进入国内MPV车型,但它确实是真正意义上第一款国内生产、并且主导了MPV市场的车型。

说起GL8的前世今生,还要追溯到二十世纪90年代的通用旗下品牌——奥兹莫比尔,说到这个奥兹莫比尔,很多人可能不熟悉,因为品牌的曲折历史和种种因素,使得这个品牌较早的退出了历史舞台。

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提到奥兹莫比尔,就又不得不说说当年在国内大名鼎鼎的雪佛兰子弹头”——卢米娜APV,卢米娜APV和奥兹莫比尔Sihouette就是同平台车款,只是挂的车标不同,但都是通用旗下的品牌。1999年上海通用将GL8车型引入国内并且国产化,原型车就是奥兹莫比尔的Sihouette和雪佛兰卢米娜APV。

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作为一个征战了国内市场20余年、经历了4代进化的车型,GL8可以说是国内MPV市场的领跑者。以青岛地区为例,GL8仍然是一车难求:订购普遍需要等待两个月甚至更长的时间,个别车型甚至需要加价提车。目前,全系车型均装备了48V轻混系统,共有3个大类:分别为陆上公务舱系列、陆尊系列和艾维亚系列,16款车型在售。

33万区:丰田 塞那

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提起赛那,可以说是千呼万唤始出来,为什么这么说呢?

第一,塞纳(进口版本)也是一款影响力较大的车型,尤其是在北美市场,颇受欢迎;

第二,丰田也需要一款MPV来和别克GL8一争高下。众所周知,在广汽丰田赛那上市以前,塞纳都是以平行进口的形式进入中国市场,并且版本众多:除了排量上分为2.7L和3.5L以外,又根据两驱和四驱分为了美版、加拿大版、墨西哥版等几个版本。由于功能性强,加之定价相对合理,并且是以进口车的形式出现,塞纳在国内的销量也很可观。

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在被广汽丰田引进生产之后,赛那在动力形式上进行了改进:使用了丰田引以为傲的混合动力系统,加之2.5L排量发动机,赛那的上市,必然将会引起国内MPV市场新一轮的竞争潮。

30万区:大众 威然

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国内MPV市场的火爆,大众自然看在眼里。虽然在家用车和商务轿车市场上叱咤风云多年,旗下亦有朗逸帕萨特迈腾等众多成功车型,但在MPV市场上始终是没有一款可以征战国内市场的车型。要说起大众的MPV历史,抛开进口的迈特威和凯路威不说,就要追溯到2004年进口的夏朗了,当时的夏朗分为1.8T和2.8 V6两种排量,虽然几经改款换代,夏朗在国内的销量也还不错,之后又有途安、开迪等车型的出现,但始终是偏向于家用车,并不是常规意义上的“商务车”,直到2020年威然的问世,彻底打破了这一局面,使得大众在国内MPV市场上也有了一块重要的砝码。

20万区:传祺 M8

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国内的MPV市场如火如荼,国内自主品牌自然不能袖手旁观。传祺M8的到来,让国内MPV这个领域里有了国产车强有力的声音。定义为中大型MPV的M8,上市之后被寄予厚望,然而它的表现也没有令人失望:宽大的空间、2.0T的动力,多达15款的在售车型,使得许多企业和家庭选择了M8。加之内外兼修,外观大气,内饰沉稳,M8已然成为炙手可热的车型。

17万区:现代 库斯途

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同样是在MPV领域里不太发力的品牌,现代在国内的MPV历史也要追溯到许久以前了。从最早的纯进口小型MPV美佳,到后来的H1,现代在MPV里的车型可谓是昙花一现。然而,在巨大的市场面前,现代推陈出新,终于推出了新款MPV车型库斯途。库斯途的问世,让国内MPV的版图上有了韩系车的身影,目前,库斯途共有2种排量、5款在售车型。

  1. 动力方面:

车辆的动力性能,是最直接的体现。下面,我们就从动力方面对这5款车做一个比较:

品牌车型

排量

变速箱

最大功率/马力

最大扭矩

别克 GL8系列

2.0T 48V轻混系统

9AT

174KW/237

350N.m

丰田 赛那

2.5L油电混合

E-CVT

141KW/192

238N.m

大众 威然

2.0T

7DSG

137KW/186;162kw/220

320N.m/350N.m

传祺 M8

2.0T

8AT

185KW/252

390N.m

现代 库斯途

1.5T/2.0T

8AT

125KW/170;174KW/236

253N.m/353N.m

动力形式上,别克GL8全系采用了2.0T发动机 48V轻混系统,并配备了9速手自一体变速箱;

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丰田赛那则是放弃了3.5L V6和2.7L L4的发动机,转而使用了丰田的混动系统,全系均为2.5L发动机 E-CVT变速箱;

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大众威然将2.0T发动机调校为高低功率两个区间,都使用了7速湿式双离合变速箱;

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传祺M8全系使用了2.0T发动机,配合使用8速自动变速箱,在动力方面表现最为优异;

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现代图斯库采用了两款发动机,分别为1.5T和2.0T,均采用了8速自动变速箱,2.0T版本的自动变速箱带有手动功能。

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  1. 车身尺寸、空间:

品牌车型

长/宽/高(mm)

轴距(mm)

座位数(个)

轮胎尺寸

GL8陆上公务舱系列

5238*1878*1800

3088

7

R17

GL8陆尊系列

5219*1878*1800

3088

7

R17/R18

GL8艾维亚系列

5219*1878*1799

3088

7/6/4

R18

赛那

5165*1995*1785

3060

7

R17/R18

威然

5346*1976*1781

3180

7

R18/R19/R20

M8

5089/5149*1884*1882

3000

4/7

R17/R18

库斯途

4950*1850*1734

3055

7

R17/R18

着重来看下空间,毕竟作为一款MPV,空间是一个硬性指标。综合数据来看,大众威然占有长款优势,并且轴距也是最长的;传祺M8拥有最大身高;GL8和赛那并没有太多长宽高的优势;库斯途在空间上则稍显逊色。

然而值得一提的是,由于GL8分为3个大系,15款在售车型,在座位数的选择上拥有优势,艾维亚车型更是提供了7座、6座和4座版本,M8也同样提供4座版本,让后排乘客更显尊贵。威然作为这里面的大块头,虽然只有4款在售车型,但是提供了3种轮胎尺寸的选择,顶配版本更是装备了R20英寸的大轮胎,德系车的高大威猛形象再次展现无疑。M8的高度最高,内部乘坐感舒适;库斯途也同样提供了两种尺寸的轮胎选择。

总结:

MPV作为一个持续火热的战场,竞争激烈程度自然不言而喻。随着人们对MPV的认识不断加深,自然对它的功能性和实用性有着更高的要求,MPV已经不再是最初为商务人士量身定制,而是发展成为了今天宜商宜家的全能车型。从最初的乘坐人数多,再发展到今天的衍生出4座版本,更加追求后排乘坐的尊贵体验,然而6座、7座版本更加兼顾了全家出游的舒适性。综上所述,GL8作为老牌劲旅,选择较为丰富,可以满足各个阶段的需求;赛那初出茅庐,对于国内市场仍需要时间来检验;大众威然也是初来乍到,面临着和赛那相似的问题;M8作为国内PMV,一枝独秀,同样有着丰富的车型选择,具有巨大的潜力;库斯途异军突起,征战国内MPV市场依然任重道远。

以上5款MPV车型,哪款最能打动你呢?

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