苏州汽车托运(德邦汽车托运)

苏州在2020年成为全国第一大工业城市。虽然苏州工业规模庞大,但是作为工业的集大成者汽车行业却是一般。今天我们来盘点一下苏州的汽车制造行业。

一.主机厂

主机厂负责整车生产,苏州一共有3家,分别是金龙、奇瑞、长城。

金龙是苏州历史最长的汽车厂商,主要生产大客车,使用海格品牌。作为本地品牌,自然得到本地的青睐,苏州满大街的公交、厂车基本都是海格。金龙汽车最有趣的是它和厦门金龙的是是非非,非行内人士还真的很难搞得清楚它们之间以及其他相关公司复杂的关系。

苏州汽车托运(德邦汽车托运)

使用海格客车的苏州公交车

奇瑞在常熟有两座工厂,分别生产观致和捷豹路虎。观致是奇瑞和以色列合资生产,工厂建在常熟。大家最为熟知的观致车型就是观致3,一度作为出租车开遍了苏州的大街小巷。

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苏州观致3出租车

然而随着观致品牌的式微,这种情况也已不再,工厂甚至停产,销量常年挂零。2017年,宝能入股观致汽车,之后还推出了新车型观致7,总算输了一波血,销量一个月也能达到2000多台。

2012年,奇瑞和捷豹路虎公司成立合资公司,在常熟建立工厂。2015年,路虎第一辆国产车极光上市,也就是被大家调侃的史上最长名字的汽车,车屁股上贴不下名字了:奇瑞捷豹路虎揽胜极光

苏州汽车托运(德邦汽车托运)

路虎极光

合资厂相继投产了路虎发现神行、捷豹XFL等几款车。虽然合资厂被称为捷豹路虎的样板工厂,但是由于产品设计、质量等自身问题,销量并不好。加价十几万的极光也不复当年风光。近几年整个汽车市场不景气,连年销量下滑,捷豹和路虎作为小众品牌,在中国的销售远不如前几年。

2018年,长城和宝马合资,这也是宝马在中国的第二家合资公司,工厂建在张家港,准备国产Mini电动汽车,同时也会生产长城Wey的几款车型。张家港工厂2020年6月动工,该项目已经被列入江苏省2021年重点项目,相信会很快完工。

除了传统汽车,近些年新能源车势头很猛。苏州也有一家前途汽车,生产基地在新区科技城,可能有朋友在路上看到过量产车K50,和很多新势力造车公司一样,这家公司现在的处境也不好。

苏州汽车托运(德邦汽车托运)

前途K50

二.遍地开花的汽车零部件厂商

汽车制造需要很多电子、机械类的零部件,苏州工业制造业发达,汽车零部件公司放在苏州一点也不稀奇。

苏州汽车托运(德邦汽车托运)

苏州博世汽车

像工业园区就有大名鼎鼎的博世汽车部件公司。博世是汽车零部件行业的巨无霸,相比于主机厂的品牌,博世的产品大部分都在我们看不到的地方,比如很多汽车上的电子控制系统都是博世生产。生产汽车音响的德尔福同样在园区。

汽车三大件之一的变速箱,在苏州同样有工厂,为日本爱信在吴中区的生产基地。

相比汽车品牌,零部件品牌没那么有名气,以上列举的还算是业内大名鼎鼎的,其实还有众多我们不熟知的公司。

三.相城高铁新城

在智能车联网上,苏州同样有涉及,企业主要在相城区的高铁新城。苏州的IT和互联网一向不是强项,在车联网上,相比北京、上海、杭州等城市同样是处于劣势地位,希望能在政策扶持下能孵化出独角兽吧。

综上,与上海、重庆、长春这种传统汽车城市相比,苏州汽车行业以零部件配套企业为主。

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