郑州会展中心要门票钱吗(郑州会展中心车展门票领取)

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免费门票送送送不停!!!

2022郑州大河国际车展

2022年06月18日-06月22日

郑州国际会展中心

参展领票通道→ 点击免费预约门票

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6月18日~22日,第35届大河国际车展将在郑州国际会展中心举办,近七十个主流品牌、近千款车型,将为河南省消费者带来一场购车盛宴。

想要看展,又不想花钱买门票,这一次小编帮你实现你的免费参展梦,最后500张免费参展已经放在文章中,抢票手速一定要快,手慢无!车展时候买不买车,热闹总是要来看看的!

本田纯电品牌e:N的首款产品,e:NS1在造型设计方面依旧体现出本田品牌的传承,在此基础上进行一定程度上的创新,凸显纯电车型的未来感与科技感。简单来说,就算没有注意到车标,你看到e:NS1还是能立即意识到这是一款本田SUV,其次才是一款本田纯电SUV,这样的关联性让熟悉本田的消费者更容易接受它。

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e:NS1的前脸布局还是非常“本田”的,两侧大灯组造型细长,采用上方L字形日行灯和下方大灯的设计,看上去更有气势的同时增加视觉宽度;中网部分为封闭式格栅,本田LOGO支持LED背光,凸显纯电动车身份;下包围两侧的C字形折角和梯形散热口和CR-V有几分神似,但造型更加简约一些。本田LOGO四周其实是一块盖板,下方隐藏快充和慢充接口,这样设计简化了车侧的造型,但让车头略有点繁复。

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车身侧面轮廓有点“小号UR-V”的感觉,棱角比较分明,特别是A柱和C柱的设计,硬朗的同时很有动感。车身尺寸方面,e:NS1的长宽高分别为4390×1790×1560mm,轴距为2610mm,定位小型SUV,不过新车并没有像很多纯电平台新车一样增大轴距和车长的比例,造型比例反而很接近燃油车,在竞品当中并不多见。e:NS1还有一个很眼熟的地方——把后门把手集成在C柱位置,这是本田小型SUV的标志性设计,即便进入纯电时代也仍然保留。

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尾部造型也可以用棱角分明来形容,熏黑尾灯的样式也挺有UR-V的味道,本田车标改为英文LOGO,也是时下的设计潮流之一。e:NS1采用18英寸多幅式轮圈,与其匹配的轮胎为主打运动的马牌UC6,规格为225/50 R18。

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进入车内,和外观一样,也是熟悉又陌生的感觉。圆形方向盘的样式非常“本田”,和11代思域接近,盘幅较大,握感很不错;换挡机构依旧是熟悉的按键式,这也是本田的特色之一了。

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“陌生”在于这块15.1英寸的中控屏,对本田来说绝对称得上“巨屏”了,这大概也要归功于中方设计团队对于国内新能源用户需求的理解。实际操作上感觉是Honda Connect 3.0的纯电动车专用版本,中间的主界面UI和Honda Connect 3.0非常接近,同时在竖屏的上下两端分别加入多媒体和空调控制区域,常用的功能基本都不需要在中间主界面菜单里找,而且方便分屏操作,虽然界面看起来繁杂了一点,但的确比较实用。

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得益于燃油时代长久的积累,合资车企转型新能源后的产品,在人机工程设计上确实有独到之处,e:NS1座椅软硬合适,坐垫靠背形状符合人体工学,坐在主驾驶位很容易把座椅和方向盘调整到合适位置,操作顺手实用。

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空间方面,后排为纯平地台,并且腿部空间还算宽敞,虽然受限于轴距,还是做不到部分竞品那种极致的大空间,但日常后排满载3人问题不大。

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动力方面,即便进入电动化时代,本田依旧希望产品属于“驾驶者之车”。e:NS1采用前置前驱布局,低功率版电机最大功率为134kW,高功率版为150kW,两款电机的峰值扭矩均为310N·m。

车展现场如何精彩,由您来定义!车展除了好车集结、美模亮眼外,还少不了各种经典有趣的互动活动及现场表演~文中已经准备好门票,现在就领,精彩活动现场不错过!

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